Спали на удивление хорошо. Хотя, конечно, соседи шумели и гремели. Утром в номер пробилось взошедшее над Селигером солнце. Картина согрела сердце. Ощущение, что ты на море.
понедельник, 30 декабря 2024 г.
воскресенье, 15 декабря 2024 г.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. День 4, 60 км. Истязание асфальтом.
Спали хорошо, выспались. Утром сходили в ресторан на завтрак, быстро собрались и двинули в путь.
вторник, 10 декабря 2024 г.
Аксессуары — 50. Подножки, а не поиски равновесия
Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.
Всякий раз, когда вы видете велосипед без подножки, перед вами очередное влияние гонок, которое не имеет никакого смысла для Негонщика. Ваш велосипед не будет стоять сам по себе, и подножка — это самый простой, очевидный и логичный способ сделать эту работу. Во всём мире большинство мотоциклов, которые не пытаются быть "спортивными", оснащены подножками.
Лучший способ установить подножку — прикрутить её непосредственно к монтажной пластине, которая припаянна или приваренна к нижним перьям позади кареточного узла. Если у вашего гоночного велосипеда нет такой пластины, вам придется прикрутить подножку непосредственно к нижним перьям. Это не так надежно, и если вы слишком сильно стянете крепежом тонкостенные трубки перьев, то можете их повредить. Плетшер (Pletscher), швейцарский производитель подножек, предлагает резиновую пластину, которая сводит риск повреждения перьев к минимуму. Но также вполне можно обмотать перья слоем или двумя слоями шоссейной обмотки для руля, а затем найти баланс между достаточным сцеплением поджножки с перьями и её сворачиванием.
Одноногие с установкой по центру
Такого типа подножки крепятся позади кареточного узла, либо за счёт того, что зажимаются на перьях, либо прикручиваются непосредственно к подножечной пластине, которая припаивается или приваривается к нижним перьям. Большинство подножек с центральным креплением — одноногие, они подходят для незагруженных или слегка нагруженных велосипедов. Когда дорога или грунт становятся неровными, мягкими или наклонными, вам придется выбирать оптимальную ориентацию велосипеда и положение руля, чтобы получить наиболее устойчивую позицию. Но любой навык или умение оценивать, которые требуются для посика устойчивой позиции велосипеда, вскоре становятся второй натурой. Одноногие подножки — наиболее популярны.
 |
| Иллюстрация из книги, художник — Ретсу Такахаши. |
Двуногие с установкой по центру
Эти подножки крепятся так же, как и одноногие, но более устойчивы, поскольку имеют две ножки и удерживают велосипед в вертикальном положении. Они весят и стоят в два с половиной или три раза больше, чем одноногие, но если вы можете осилить полтора килограмма веса и стомисоть в районе пятидесяти долларов, то это будет рабочий вариант для перевозки тяжелых продуктов, туристических грузов и установки велосипеда на неровные поверхности.
 |
| Иллюстрация из книги, художник — Ретсу Такахаши. |
Одноногие с установкой сзади
Такие подножки крепятся к верхнему и нижнему перьям чуть впереди от левого заднего дропаута. Они держат велосипед надежнее, чем одноногие подножки с центральным креплением, при этом легче, чем двуногие, и уродливее, чем оба этих типа вместе взятые. Иногда это не имеет значения. Если вам нужна хорошая подножка, но вы не хотите цеплять её за нижние перья у каретки, купите один из таких задних вариантов. Они отлично работают.
Другие типы
Существуют и другие виды подножек. Например, на велосипедах для доставки тяжелых грузов в тех частях света, где до сих пор ещё занимаются подобными вещами на велосипедах, используется подножка, которую лучше всего описать как цельная, квадратная снизу, двухсторонняя подножка. А у грузовых велосипедов есть свои сверхтяжелые модели. Но моя цель не в том, чтобы перечислить все виды, а в том, чтобы дать представление о типах, которые вы скорее всего встретите сейчас в Америке.
пятница, 6 декабря 2024 г.
Аксессуары — 49. Крылья, а не уделанная грязью задница
Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.
Велосипед без крыльев в дождь — всё равно что автомобиль с опущенными стеклами в дождь. Гонщики не используют крылья, поэтому гоночные велосипеды не приспособлены для их установки: на них нет точек крепления, и для них нет свободного пространства.
Любой велосипед, кроме чисто гоночного, должен иметь как точки крепления, так и зазор, но зазор имеет большее значение, потому что вы всегда можете обойтись без проушин, используя стяжки, шнур, проволоку и изоленту. Я видел множество велосипедов с проушинами, но без зазора. Это просто безумие.
Крылья могут быть из нержавеющей стали, окрашенной стали, гладкого или текстурированного алюминия, латуни, дерева или пластика. Мне нравятся хорошие пластиковые. Их дешево купить, легко установить, они как минимум такие же тихие, как металлические, а часто и тише. Они отлично работают и выглядят не хуже, чем любые другие, — хотя и не так шикарно, как, скажем, текстурированные алюминиевые. К тому же большинство современных пластиковых крыльев имеют быстросъемное крепление к передней вилке, так что если ваша покрышка зацепится за палку и застрянет между покрышкой и крылом, крыло отстыкуется и предотвратит ваш полёт через руль.
Длинные крылья работают лучше, чем короткие. Переднее крыло должно закрывать более трети колеса, а заднее — более половины. Если на вашем гоночном велосипеде нет места для настоящих крыльев, вы можете купить пристёгивающиеся щитки, которые хоть и не закрывают большую часть покрышки, но всё равно немного лучше, чем отсутствие крыльев вообще. В следующий раз купите велосипед с зазорами под полноразмерные крылья.
Если вы ездите в темноте или только задумываетесь об этом, наклейте на крылья светоотражающую ленту. Пусть всё это пространство работает на вас.
Брызговики
Вы можете купить брызговики из кожи, кожи с тканью, или из резины. Стоят они от семи до тридцати долларов. Вы можете сделать такие, что будут лучше покупных. За копейки или вообще бесплатно: из картонных коробок из-под молока, старых велосипедных бутылок для воды, старых кожаных язычков для обуви, или из клейкой ленты. Изготовление дешевых, уродливых и эффективных брызговиков не займет много времени. Стильные кожаные и тканевые работают не хуже и выглядят лучше, но если у вас есть несколько велосипедов с крыльями, которым нужны брызговики, сэкономьте немного денег, проявите изобретательность, используя клейкую ленту и другие подходящие материалы, и сделайте несколько уродцев.
 |
| Иллюстрация из книги, художник — Ретсу Такахаши. |
Аксессуары — 48. Корзинки лучше сумок? Ага, иногда
Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.
Корзины дешевле сумок, их легче загружать и разгружать, а если вам нужно перевезти что-то очень габаритное, вам будет проще положить это в корзину, чем в сумку. Они крепятся к велосипеду более прочно (чтобы поставить или снять корзину, может потребоваться десять минут работы с инструментами); они не выглядят высокомерно, особенно на дорогих велосипедах.
Если вам нужна функциональность и вы готовы принести в жертву свой прованский образ, забудьте о плетеных, ротанговых и деревянных корзинах. Купите легко загружаемую, компактную прямоугольную корзину из стальной проволоки. Лучшие из них производятся компанией Уолд (Wald) в Кентукки. Они бывают хромированными или окрашенными в черный цвет, разных размеров, стилей и способов крепления, чтобы удовлетворить любого. Металлические корзины очень легкие, особенно если учесть, как много они несут, и выдерживают любую погоду. Со временем и в процессе эксплуатации хромированные могут заржаветь, а с окрашенных сотрется краска, но эти повреждения будут косметическими, и к тому времени, когда это произойдет, вы будете уже слишком мудры, чтобы переживать об этом.
Пластиковые корзины становятся хрупкими и ломаются. Деревянные и ротанговые корзины служат недолго, их сложнее устанавливать, и они скорее для показухи, чем для дела.
 |
| Иллюстрация из книги, художник — Ретсу Такахаши. |
суббота, 30 ноября 2024 г.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. День 3, 68 км. Вокруг Селигера.
Утром решили сильно не спешить. Я включил на телефоне яндекс музыку. Не любитель музыки на природе, она практически всегда лишняя и больше мешает отдыхать, нежели помогает. Но сегодня ощущение, что надо послушать. Сбить немножко однообразие ежедневных преодолений. Кажется, конечно, что слишком громко сказано — "преодолений", но вообще-то так и есть. Пусть не эпического масштаба, но мы тут вообще не сачкуем. Два дня приходится ехать через не хочу, без восторгов и веселья. Не всё время, конечно. Но ощущение безрадостности возникло. Надо его немножко разбавить хотя бы музычкой.
С песнями и плясками позавтракали, собрали лагерь, двинули в сторону Полново. Дорожка тут неплохая. Укатанный грейдер. Довольно пыльный, но пока что ещё утро и поэтому всё сырое, пыль поднимается неохотно. Присутствует некоторый трафик. Нельзя сказать, что напряжный, но лучше было бы совсем без него.
пятница, 29 ноября 2024 г.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. День 2, 65 км. Грунтами к Селигеру.
Встали в семь. Ночью было тепло и сухо. Палатка практически без конденсата. Стоянка высоко над водой. У воды холодно и сыро, что вполне ожидаемо. Завтрак, сборы, и вот мы готовы двигаться дальше. Прощаемся с Ваней и Женей, они быстро уезжают. А мы спокойно едем по лесной песчаной грунтовке через красивый сосновый лес.
среда, 27 ноября 2024 г.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. День 1, 53 км. Грунтобаны и сосны.
Ранний подъём. За ночь существенно прибавилось палаток и участников. Прошёлся посмотреть кто в чём ночует. Без неожиданностей. Стандартные решения. Легкоходов, которые спят укрывшись осиновым листом, не замечено.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. День 0, 14 км. На старт.
Ночь накрыл жуткий конденсат. Всё сильно отсырело и спать было весьма неприятно. Вроде бы довольно сухой лес и мы высоко встали, болото и затопленный карьер ниже метра на три. В семь утра вылезли из палатки, было очень холодно, натянули пуховики.
вторник, 26 ноября 2024 г.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. День -1, 10 км. Заброска.
Забрасывались в Бологое ласточкой с МЦД-3 "Лихоборы". Ласточка при этом идёт до Санкт-Петербурга, как поезд дальнего следования. Я решил совершить финт ушами и сесть не на вокзале, а на промежуточной станции в Москве. Очень не хотелось снимать сумки и проходить досмотр. На диаметре много станций, на которые можно попасть с великом без досмотра, а на Лихоборах всего один путь, куда приходят электрички и поезда из Москвы. Не ошибешься, и бегать не надо.
пятница, 8 ноября 2024 г.
Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде. Грант Питерсен.
Отказ от ответственности
Посвящение
Благодарности
Оглавление
_______________________
Часть 1. Езда
_______________________
Предисловие
1. Не вращай педали
2. Не считай километры
3. У тебя слишком много передач
4. Тяжёлый ездок, трудные подъёмы
5. Проезжай расколбас навыком, а не технологией
6. Езди как фея, не как бык
7. Проходи повороты как Джеки Робинсон
8. Сначала переключай ногами
9. Не бывает слишком коротких поездок
10. Ногами лучше, чем педалями
_______________________
Часть 2. Одежда
_______________________
Предисловие
11. Хитрости с одеждой
12. Жители пустыни не носят майки
13. В лес надевай лесную одежду
14. Сюрприз: ткани не дышат
15. Не мудри с трусами
16. Хитрости с обувью
17. Пончо — одежда для реальных Негонщиков
_______________________
Часть 3. Безопасность
_______________________
Предисловие
18. Вопрос предсказуемой езды
19. Внимание: твоя задняя фара может убить
20. Опасайся дверей
21. На велодорожках не бывает гонщиков. Больше места для тебя.
22. Как святой на велодорожке
23. Шлемы не настолько хороши, как рассказывают
24. Обязаловка по шлемам и её последствия
25. Шлем — не чепчик, и прочие советы как его носить
26. Шлем имени Мо Ховарда
27. Повышенная видимость лучше, чем повышенный риск
28. Свет для езды ночью
29. Как отогнать Барбоса (или "Даже моя собака ненавидит тебя")
30. Следи за эксцентриками
_______________________
Часть 4. Здоровье и физическая форма (не путайте их)
_______________________
Предисловие
31. Езда — паршивое упражнение на все группы мышц
32. Езда сжигает калории и заставляет вас есть больше
33. От углеводов жиреют
34. Займись другими упражнениями и прокачайся
35. Растяжку переоценивают
36. Пособие по выбору мониторов сердечного ритма для Негонщиков
37. Знай свой организм
38. Пей когда хочешь, а не впрок
39. Электролиты для чайников и скупердяев
40. Сёдла не вызывают импотенцию
41. Четыре особенности хорошего седла
42. Золотой век хороших сёдел — сейчас
43. Женские сёдла, женские промежности
44. Смешные сёдла, проблемы с промежностью
45. О кожаных сёдлах
_______________________
51. Насосы, а не парниковые газы
52. Туклипсы для городского фиксера в кедах
53. Перчатки: наименее необходимый аксессуар
Поделиться ВКонтакте
пятница, 25 октября 2024 г.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. Вступление, описание снаряжения.
Дочка уже давно говорит, что хочет ехать быстрее и больше. В семейных покатушках и походах она себя ограничивает и едет медленно, по самому слабому участнику. Логично, что из-за этого возник интерес: а как оно бывает по-другому, если не ограничивать себя? Наш майский детский велопоход показал, что дочка в состоянии бодро крутить даже в сложных условиях и созрела для того, чтобы попробовать себя в режиме "60-80 км в день много дней подряд".
Поэтому я решил, что осенью мы с ней поедем ТЮЛайт и там попробуем свои силы в детском байкпакинге и ультрадистансе. ТЮЛайт — это такой велосипедный заезд с самообеспечением. В этом году был интересный маршрут на 650 км от Боровичей до Твери через Селигер вдоль верховий Волги. Давно хотел побывать в этих местах. По маршруту предполагалось много дорог без асфальтового покрытия, а это значит, что будет мало автомобилей, не страшно ехать с ребёнком. Есть населёнка и варианты для слива, если что-то пойдёт не так. Есть гостиницы и кафе, чтобы немного отдохнуть от палатки и походной еды. И всё это довольно близко, логистика до старта простая.Я не знал чего ожидать, потому что это наш первый совместный поход. К тому же он должен быть интенсивнее и продолжительнее, чем обычно. Многое может пойти не по плану, нужно быть готовым ко всему.
Обсудили с дочкой маршрут и как будем ехать. Договорились, что постараемся как можно меньше тупить и как можно дольше ехать, но при этом не надрываться и не гнать. Начнём спокойно, а там посмотрим как всё пойдёт. Я взял две недели отпуска, чтобы точно хватило времени, дочке в школу написал бумагу, что обязуюсь ребёнка в школу вернуть в целости и сохранности, и что ребёнок не отстанет от школьной программы. Купил билеты на поезд в Бологое, прикинул что взять из снаряги, закупил еду.
По еде напишу отдельно. Это важный момент и с точки зрения впечатлений от похода, и с точки зрения успешного прохождения маршрута. Чтобы всё было хорошо и всем понравилось, нужно много и вкусно есть. В детских походах — точно. Во взрослых можно пострадать немножко и потерпеть. Но детям хватит и другого стресса, в еде дети должны находить лишь радость, утешение и силы. Еды я взял на 6 дней, с расчётом на то, что по дороге будут магазины и кафе, и мы в любом случае будем что-то докупать.
На завтраки взял каши быстрого приготовления Мистраль и гранолу Granolife в порционных пакетиках по 50 г. Это мне посоветовал друг.
среда, 23 октября 2024 г.
Детский ТЮЛайт 2024, 500 км. Оглавление.
Отчёт о том, как мы с дочкой участвовали в велозаезде ТЮЛайт 2024 и проехали за 11 дней 500 километров по Тверской области в районе Валдая и вдоль верховий Волги.
Участники
Нитка маршрута
Бологое — оз. Долгое — р. Шлина — Полново — Свапуще — Хитино — Осташков — Селище — Селижарово — Манина Гора — Лошаково — Пустошка — Бочарово — Лыткино — Шолохово — Мининские Дворы — Добрая — Ржев
Трек маршрута
Параметры маршрута
Длина маршрута: 497 км.
Вертикальный набор: 1557 м.
Характер покрытия: грейдер — 48 %; грунт — 20 %; асфальт — 32% (в том числе крупные населенные пункты — 5%).
Время прохождения: 11 дней.
Период прохождения: 7 сентября — 17 сентября 2024 года.
Отчёт по дням
- Оглавление.
- Вступление, описание снаряжения.
- День -1, 10 км. Заброска.
- День 0, 14 км. На старт.
- День 1, 53 км. Грунтобаны и сосны.
- День 2, 65 км. Грунтами к Селигеру.
- День 3, 68 км. Вокруг Селигера.
- День 4, 60 км. Истязание асфальтом.
- День 5, 61 км. Снова в лес.
- День 6, 55 км. Накатались.
- День 7, 41 км. Лесные грунты и жаркий осенний вечер.
- День 8, 50 км. Бодро в Ржев.
- День 9, 15 км. Финал.
- Заключение.
вторник, 15 октября 2024 г.
Веломосква и велоэкскурсия.
Мой дорогой друг Максим Борисович — не просто профессиональный водитель мусоровоза и обладатель звания "Золотой контейнер России", но ещё и заядлый велосипедист-москвовед. В своём стремлении повысить культурный уровень столичного велосообщества, он организовал летом небольшую экскурсию и краткую лекцию по историческим велосипедным местам Москвы. Мне посчастливилось побывать на этой экскурсии. Там я испытал такой восторг, что обратился с предложением оформить весь собранный материал в виде публикации у меня в бложике. На что Максим Борисович любезно согласился. Выражаю ему благодарность и глубокую признательность, а вас приглашаю окунуться в волшебную атмосферу циклетных увеселений царской России.
среда, 21 августа 2024 г.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. Заключение.
Поход всем понравился. Особенно детям. А это — самое главное. Ради детей всё и затевалось. Дать им опыт, впечатления, перспективу. Целую неделю дети без экрана. Целую неделю общаются и получают физическую нагрузку. Преодолевают, познают себя. Да, местами было сложно и тяжело, но от этого только ярче впечатления и воспоминания.
Километраж мы выбрали оптимальный. Мне вообще кажется, что в детских походах с такой большой и разношёрстной группой закладывать по полтиннику в день можно лишь при условии проверенных хороших дорог. У нас было очень много сложных грунтов и полтинник мы бы не вывезли. А вот по тридцуле было в самый раз. И упахаться, и не надорваться.
Забавно, что все устают не столько от количества пройденных километров, сколько от проведённого в пути времени. И взрослые, и дети. Макс даже спросил меня: "Кирюха, как же мы раньше с тобой по 150 км в день проезжали? Я тут после 35 еле ноги волочу".
Маршрут интересный. Можно рекомендовать его любителям грунтов и таёжных лесов. Многовато мусора. Это отравляет общее впечатление. Но ничего не поделаешь. Подготовленные байкпакеры, думаю, одолеют маршрут за два дня без особых напрягов. Ну, а классическим велотуристам лучше закладываться на три-четыре, с откисанием на стоянках в южной части кольца. На западе можно встать на озерах лесных, но мы не проверяли.
По снаряге ничего менять не захотелось. Разве что сумки боковые на багажник. Мне нужно крепить сумки выше, потому что крепежом телеги их сбрасывает с багажника, когда телега проезжает по бревну или кочке.
С собачом что делать понятно. Уже придумал конструкцию, которая позволит удерживать собаку внутри телеги. В следующий поход надо брать ещё носки для новорождённых, натягивать на лапы, когда слезет кожа опять. Так будет меньше хромать и быстрее придёт в норму.
А так, пожалуй, на этом всё. Если что придёт в голову, допишу попозже.
Спасибо всем, кто дочитал до конца. :)
Отчёт по дням
- Оглавление.
- Вступление, описание снаряжения.
- День 0. Заброска через Великий Новгород. Информация для собаководов.
- День 1 — 31 км. Из Пскова на запад, в сторону Эстонии.
- День 2 — 35 км. Лес, р. Обдех, Изборск.
- День 3 — 34 км. Плотоядные грунты.
- День 4 — 43 км. Болота и закат.
- День 5 — 33 км. Грунты и грейдер, день чудесный.
- День 6 — 24 км. Возвращение в Псков.
- Заключение.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. День 6 — 24 км. Возвращение в Псков.
Завтрак, сборы, групповое фото. Наш последний походный день.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. День 5 — 33 км. Грунты и грейдер, день чудесный.
Традиционный ранний подъём. Кто-то не оставляет попыток высушить у костра вымоченную вчера в болотах обувь. Собач просто откисает на мху.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. День 4 — 43 км. Болота и закат.
Снова ранний подъём. Завтрак. Макс заклеивает надувные ковры. Совой и детский. Начали подтравливать ещё вчера, а сегодня стали спускать до нуля. Выдвинулись в дорогу. Едем грунтами в сторону Кузнечонок. Дорога, вроде, ничего. Местами грязно, но ехать можно. Собака бежит нормально, не хромает. Лапы визуально в порядке.
Через 1,5 км от лагеря выезжаем на асфальт, немного проезжаем по нему, а потом снова сворачиваем на грунты, в сторону Рычково. Тут местами мягкая почва, приходится пешком идти. Потом дорожка налаживается. А перед самой деревней выкатываемся на "подстриженный" овцами бархат.
вторник, 20 августа 2024 г.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. День 3 — 34 км. Плотоядные грунты.
Снова ранний подъём. Накрапывает небольшой дождь, облачаемся в дождевики. Собач ходит пришибленный, ей больно наступать на лапы. Визуально никакого воспаления нет, ран тоже. Но очевидно, что движения даются болезненно.
Позавтракали, собрались, выдвинулись. Как быть с собакой не очень понятно. Обычно в таких случаях я проверяю согласна ли собака ехать в телеге. Если не согласна, то она потихоньку бежит со мной рядом, и через какое-то время перестаёт прихрамывать. Тут она согласилась сесть в телегу сразу. Везу, Лана едет сзади, приглядывает за псиной в телеге.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. День 2 — 35 км. Лес, р. Обдех, Изборск.
Ранний подъём, завтрак, сборы. Прекрасная весенняя погодка. Тепло, на небе ни облачка. Спали прекрасно, все бодры и веселы.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. День 1 — 31 км. Из Пскова на запад, в сторону Эстонии.
Стартанули в Пскове от железнодорожного вокзала. Там же у вокзала оставили и машины. Сразу же уходим на второстепенные улицы. По Стахановской и Гражданской доезжаем до моста через реку Великая. После пересечения реки Мирожки сворачиваем налево и едем полтора километра через бывшие деревни, ныне включёные в черту города. Дорожка по деревням раздолбаная, с лужами, но весёлая.
понедельник, 19 августа 2024 г.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. День 0. Заброска через Великий Новгород. Информация для собаководов.
Как добраться до Пскова велосипедистам из Химок, Красногорска и Долгопрудного? Лучше всего, конечно, на поезде. Но если надо ехать на автомобиле, то есть два путя, как говорится. По М-9 через Опочку, и по М-11 через Великий Новгород. Первый вариант матёрые автолюбители нам посоветовали отвергнуть: загруженная дорога с долгими двухполосными прогонами без возможности обогнать. А по второму варианту мы в итоге поехали. Платная трасса на Питер прекрасна. Заправок достаточно, пробок нет. Слушали в дороге аудиокниги разные, довольно быстро добрались до Великого Новгорода. Решили там переночевать, потому что в один присест до Пскова не готовы были ехать, слишком тяжело.
Про Великий Новгород надо сказать отдельно. Это мой любимый город на Земле. Каждый раз попадая сюда, чувствую себя не то что как дома, чувствую, что я в этом городе пару раз переродился в своих прошлых жизнях. Какой-то он удивительно родной. И с годами это чувство только крепнет.
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. Вступление, описание снаряжения.
Вступление
В детские походы мы ходим уже давно. Велосипедные, пешие, водные. Примерно с года возили детей в креслах на багажниках. Потом постепенно пересаживали на свои велосипеды, катались с тандемной штангой и буксировочной резинкой. Постепенно дети окрепли и мы стали больше и чаще кататься. В основном, недлинные грунтовые маршруты выходного дня. Под это дело обзавелись специальными детскими велосипедами. Очень давно хотели в полноценный поход, и вот в этом году почувствовали, что готовы. А тут нам наш туристический руководитель, профессор Шайдуллин, как раз предложил катнуть велосипедную адаптацию Псковоской тропы. "Айда, канеш, погнали!" — сказали мы, после чего принялись готовиться к походу.
Снаряжение
Нет смысла описывать какие ложки и кружки мы брали. Сосредоточусь на основном.
Для старшей я собрал новый карбоновый велосипед. Сборку и детали описывал здесь: "Подростковый карбоновый велосипед на китайских компонентах".
Детский веломай 2024. Псковская тропа, 200 км. Оглавление.
Отчёт по нашему майскому велопоходу с детьми. Почти неделя через болота и пески южной тайги в Псковской области. Велосипедный грунтовый маршрут на основе Псковской тропы.
Участники
19 человек, из них 10 взрослых и 9 детей в возрасте от 6 до 13 лет, плюс собака в возрасте 4 лет.
- Иван Хин, Изольда Хин, Алексей Хин (9), Александр Хин (6);
- Бородулин Кирилл, Бородулина Лана, Бородулина Людмила (12), Бородулина Владислава (9);
- Шайдуллин Рустам, Шайдуллина Анастасия, Шайдуллин Шамиль (13), Шайдуллин Ратмир (10);
- Максим Лавдопольцев, Карина Лавдопольцева (10), Тимур Лавдопольцев (7);
- Серж Уилсон, Савва Уилсон (13);
- Ольга Михайлова, Александр Боярский.
- Алевтина (собака).
Нитка маршрута
Псков — р. Обдех — Изборск — оз. Могильное — р. Кудеб — Шабаны — р. Великая — Боровицы — Паничьи Горки — Глоты — Промежицы — Псков.
Трек маршрута
Можно включить трек "Псковская тропа.gpx" — это был наш плановый трек, и в нём отмечены точки интереса.
Параметры маршрута
Длина маршрута: 205 км.
Вертикальный набор: 1100 м.
Время прохождения: 6 дней.
Период прохождения: 28 апреля — 3 мая 2024 года.
Отчёт по дням
- Оглавление.
- Вступление, описание снаряжения.
- День 0. Заброска через Великий Новгород. Информация для собаководов.
- День 1 — 31 км. Из Пскова на запад, в сторону Эстонии.
- День 2 — 35 км. Лес, р. Обдех, Изборск.
- День 3 — 34 км. Плотоядные грунты.
- День 4 — 43 км. Болота и закат.
- День 5 — 33 км. Грунты и грейдер, день чудесный.
- День 6 — 24 км. Возвращение в Псков.
- Заключение.
Видео
понедельник, 29 января 2024 г.
Подростковый карбоновый велосипед на китайских компонентах
Дочка выросла из своего велосипеда Woom OFF 5 с 24" колёсами, нужен новый. Дочке 12 лет, и она в том возрасте, когда ей уже вполне может подойти по размеру взрослый велосипед самой маленькой ростовки. Мне было интересно собрать велосипед с нуля самостоятельно, а не покупать готовый. С одной стороны, можно при этом выбрать именно то, что нужно, а не то, что есть. А с другой — интересно было получится ли в условиях закрытых европейский онлайн веломагазинов и открытого Алиэкспресса собрать без особых проблем и телодвижений приличный лёгкий велик для подростка. Хотелось ещё собрать такой велик, который за счёт замены выноса, руля и подседельного штыря прослужит ещё лет пять, пока ребёнок будет расти.
Компоненты старался искать максимально лёгкие и надёжные при ограниченном бюджете. Я осознаю, что в детском и подростковом велосипеде вес имеет определяющее значение, но так же осознаю, что за определённой чертой более лёгкие компоненты стоят неразумно дорого.
В конечном счёте, по деньгам получилось сравнимо с Woom OFF 6, но велосипед получился универсальнее и практичнее, с бóльшим потенциалом для туризма. Поэтому если вы не любите ковыряться с велосипедами, вам не нужна широкая зимняя резина, вы готовы менять вел через три года, и вы хотите получить велосипед быстро — имеет смысл взять готовый лёгкий велосипед. На мой взгляд, лучше Вума по прежнему ничего нет. Хотя, я давно не мониторил рынок.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)