Детский веломаршрут на 3 дня: Дубна — Дмитров, 86 км.

Решили во время отпуска катнуть всей семьёй что-нибудь дня на три. У меня давно в виде черновика был маршрут из Дубны в Дмитров, основу которого я взял из трека Коли Булгакова из Дубны в Яхрому. Как всегда основная сложность была в том, чтобы разбить трек на куски километров по 25 с приличными местами для ночёвки. Считаю, что мне это удалось. Да и трек весьма живописный и динамичный. Поэтому решил сделать описание.

Маршрут довольно сложный, много грунтов, которые в дождливую погоду могут раскиснуть. Есть участки со сложными заросшими грунтовыми дорогами. Вторая ночёвка без доступа к воде, что требует особого внимания и контроля. Имеет смысл привезти на ночёвку с собой воды из магазина из расчёта хотя бы 1,5 литра на человека. В остальном, довольно динамичный трек, скучать не приходится. Природа и леса красивые, каждый день встречаются места для купания.

Ссылка накарте: Дмитров — Дубна, три дня, 86 км.

Начать надо с  особенности заброски по Савёловскому направлению. Там проходит Velo1, типа национальный веломаршрут. Велосипедистов прёт неимоверное количество. Мы поехали в первой половине буднего дня, и всё равно попали на кучу велосипедов в вагоне. На выходных велосипедов ещё больше. Есть смысл стартовать или очень поздно вечером, ближе к последней электричке. Или очень рано с утра, часов в восемь быть уже в вагоне. Если стартовать поздно вечером, то можно встать с палатками в Дубне на берегу канала. В районе Лебяжьего озера есть неплохие и довольно тихие места.

От станции "Большая Волга" в Дубне есть смысл заехать поесть в ДоДо Пиццу. Дорога из Москвы до Дубны долгая и изнурительная, дети устают, а пицца поднимает моральный дух. К тому же, рядом во дворах есть классные детские площадки. Они поднимут мораль ещё выше.

Детский веломаршрут на 2 дня: Можайск — Театральная (Тучково), 58 км.

Сходили всем семейством с нашей собакой в велопоход на два дня. Маршрут мне очень понравился, поэтому я решил немного про него написать. Вдруг, кто-то ещё захочет с детьми катнуть, информация пригодится.

Маршрут хоть и детский, да и километраж смешной, но почему-то все укатались в щички. И взрослые, и дети. Так что, возможно, это не лучший вариант для новичков и для маленьких детей. Наши дети 11 и 9 лет имеют опыт велопоходов, крутили на своих лёгких великах Woom Off с 24 и 20 дюймовыми колёсами, везде справились, почти во все горки въезжали.

Ссылка на трек: Можайск - Тучково _ 58 км

Заброска в Можайск на электричке белорусского направления. На этом направлении действуют дурацкие правила оформления льготных проездных документов. На школьника можно оформить только по школьной справке. Озаботьтесь заранее. Бывают сквозные электрички МЦД-1, которые идут прямо до Можайска. Удобны для жителей севера Москвы и Подмосковья. Взять билет на МЦД-1, а потом на ходу доплатить за кусок от Одинцово до Можайска не получится. Надо брать сразу до Можайска. Или выходить в Одинцово и прикладывать карту к валидатору, а потом брать в кассе билет на оставшуюся часть пути. Обратная поездка от Театральной или Тучково до Москвы имеет такой же принцип. Или бери до конца, или с выходом за валидаторы и прикладыванием. Но, собственно, всему семейству не обязательно выходить. Достаточно одному выйти. На Белорусском вокзале очень неудобно сделана покупка билетов на выход. Только терминалы, и только с оплатой проезда от ближайшей станции без кассы. 

В Можайске нет тротуаров, приходится двигаться по проезжей части. Но водители вежливые и аккуратные, поэтому не страшно. В центре города есть Макдональдс и Перекрёсток, можно устроить второй завтрак и закупиться продуктами. На выезде из города расположена лыжная трасса. Трек идёт прямо по ней, летом можно спокойно кататься на велосипеде. Очень бодрые асфальтированные спуски, в ушах свистит ветер.

За трассой немного пустынного асфальта, потом начинаются миленькие полевые грунтовки.

Обзор детского велосипеда WOOM OFF 4

Введение

К детским велосипедам фирмы WOOM испытываю нежную любовь уже много лет, с момента покупки нашего WOOM 3. Писал про него обзор. Велосипед служил верой и правдой. Именно на нём оба наших ребёнка научились кататься. Именно на нём мы с детьми начали ходить в велопоходы. Ни разу ничего не сломалось, даже колодки не стёрлись. Все эти годы мы с детьми от него просто тащились.

На Третьем Вуме каталась сначала старшая, потом он перешёл по наследству младшей. Постепенно младшая выросла, тягать её в походе на тандемной штанге стало тяжело, да и вообще — пора уже крутить самой. Я поставил покрышки пошире, чтобы они лучше сглаживали всякие корни и кочки, но кардинально ничего не изменилось: ребёнку тяжело за нами поспеть на маленьком велосипеде с одной передачей, её трясёт на неровностях, она боится ехать быстро, и на прямых гладких участках ехать быстро тоже не получается — не хватает передаточного соотношения.

Суна 2018. Водный поход с детьми в Карелию.

Это не отчёт. Описания препятствий на реке и и треков с местами стоянок предостаточно. Вместо этого я запишу свои мысли по поводу этого похода и своих задверных активностей. Будет этакий "лытдыбр", если это ещё о чем-то говорит моим читателям. :)

Второй год подряд водный поход летом для меня начинается с конфликта. Конфликта внутреннего, конфликта интересов. Велотуризм, байкпакинг и Тур Юнайт занимают почти всё моё внимание и свободное время. При этом жена к велосипедам относится не так воодушевлённо. Для неё куда важнее туризм водный, она любит шумное общение и большие компании. А я, словно воробушек-социофобушек, люблю молчаливое уединённое созерцание природы и медитативное вкручивание педалей. Но если подумать, то конфликт-то не в разнице интересов. Конфликт в том, как оставаться хорошим человеком и всё успеть. Мне никто не ставит ультиматумы: или твои гоночки байкпакинговые, или я. Мне вообще за долгие годы семейной жизни ни разу мозг не сношали, ничего не запрещали и не заставляли. Вы сейчас скажете, что так не бывает. Бывает. Но не бесплатно. Для этого приходится много работать над собой и над отношениями. Приходится быть полноценным партнёром, отцом, человеком. И самое главное - приходится постоянно помнить, что никто никому не должен, и ты не в праве ничего требовать. Это сложно, и это требует нервов. И приходится чем-то жертвовать, приходится думать о партнёре. Поэтому, когда жена предложила мне ехать в Тур Юнайт, а она одна с детьми пойдёт на воду, я отказался. Потому что знаю, что ей будет тяжело без меня. И физически и морально. Потому что после похода она вернётся не отдохнувшей, а измученной, и будут безрадостные рабочие будни. И будет тяжкий унылый быт, который потянет за собой ссоры и конфликты. Кроме того, я знаю, что лучший отдых - это когда мы всей семьёй вместе. Я знаю, что поход - это событие в жизни детей, которое они будут помнить всегда. И я хочу в этих воспоминаниях присутствовать. Поэтому, вместо того, чтобы ехать Тур Юнайт в расслабленном режиме недели две, я решил совместить и гоночку и водный поход. При этом получалось по времени - неделю на гонку, неделю возвращения на работу, неделю похода. У меня были большие сомнения, что я успею восстановиться после финиша гонки за неделю. В прошлом году картина была похожая: я проехал Тур Юнайт, потом недели две отдыхал, и тоже в водный поход пошёл с семьёй. И поход этот был очень тяжёлым, потому что всё своё терпение я оставил на гонке. Силы восстановились, а терпение - нет. Поэтому в походе я не мог терпеть дискомфорт, капризы и нытье детей. Я был грустный, много матерился и отравлял всем жизнь. В этом году очень хотелось избежать такой ситуации. И единственный способ это сделать - улучшать функциональную подготовку и купить подходящий велосипед. План удалось реализовать только частично. Велосипед я таки купил. И он реально помог меньше страдать на гоночке. Но где-то на середине дистанции я принял решение сходить и возвращаться домой. Чувствовал я себя хорошо, силы были. Но прикинув, что ждёт впереди, я понял, что моих ресурсов хватит как раз до финиша. А потом будет опять такой же грустный и изнурительный водный поход. Так что пока оставались силы моральные и физические, я их приберёг. И, как выяснилось, это был абсолютно верный ход. Они были нужны и при подготовке и в самом походе. В результате поход удался на славу. Всей семьёй отдохнули и перезагрузились, провели, наконец, время вместе. Дети счастливы, жена счастлива, я счастлив. Значит, всё правильно сделал.

Теперь хватит пафосных речей, можно перейти к самому походу. Компания в этот раз собралась необычная. Наши друзья и родственники, с которыми мы всегда раньше ходили, по разным причинам не смогли. И жена позвала своих друзей с танцевальных занятий. И только один из них был до этого в походе. И меня это сразу напрягло. Наверное, потому, что я воспитан в семье, где действует презумпция никчемности незнакомых людей, и где при подготовке к чему-либо доминирует негативное мышление. Это я сейчас утрирую, конечно. Но мне кажется, что для нашей страны такое негативное напряжение в семье - это как раз норма. И мало где по-другому. Я борюсь с этой частью своего воспитания, не всегда успешно.

Так вот, в моём представлении поход с неопытными походниками-танцорами - это я им объясняю каждую мелочь походного быта по сто раз на дню, таскаю все рюкзаки, контролирую дежурство, и всё равно вынужден всё делать за них, потому что они бабочками порхают с цветочка на цветочек и желают лишь отдыхать, загорать и читать книжечки. Какая-то такая картина вырисовывалась изначально, пока я не начал её душить в своей голове. Жена с никчёмными людьми не общается. Всё будет ок. А если и не будет, то у меня есть силы физические и моральные перетерпеть недельку бестолкового похода.

Всей подготовкой занималась жена. За что ей, тащемта, надо ставить очередной памятник. Нас в итоге было 14 человек, включая 4 детей. Кто-то приезжал на место раньше, кто-то ехал из другого города. Организовать такое количество людей, закупить билеты, сделать раскладку и проконтролировать её закупку - это уже ломовая работа. А тут ещё надо с плавсредствами разобраться, снарягой обеспечить, объяснять все нюансы. И всё это без привлечения меня, что позволило мне сфокусироваться на своих делах и конкретно Тур Юнайте. От меня только потребовалось помочь с организацией трансфера. Потому что жена боится общаться с суровыми карельскими мужиками по телефону.

Половину работы по организации трансфера она взяла на себя - рыла форумы, читала отзывы, находила телефоны. По трансферу оказалось всё грустняво. Нам нужна была машина на 14 человек, рюкзаки, 2 катамарана и 1 байдарку. Это уже не машина, а микроавтобус минимум. В буханку такой толпой не влезешь. И ехать нам надо было от Медвежьей Горы до Поросозера. Такой классический вариант заброски. Хотя, как выяснилось, многие забрасываются прям из Петрозаводска. Трансфером мы занялись поздно. Пик сезона, все частники из интернета были уже забронированы. На помощь пришла компания Лесная Сказка из Петрозаводска. Получилось дороже, чем у частников, зато комфортнее и без нервяков. Созвонились, договорились, встретились. Всё чётко. Поскольку машине ещё предварительно пришлось гнать из Петрозаводска в Медвежью Гору, то заброска вышла дороже, чем из Петрозаводска. Приехал микроавтобус Мерседес с прицепом. Без проблем погрузились и двинули в путь.

Vitus Twenty: какие детали и сколько весят.

Мы купили новый детский велосипед: Vitus Twenty с колёсами 20" и семью передачами. Велосипед бюджетный, но при этом не самый тяжёлый. Информации о комплектующих в интернете нет, поэтому я решил разобрать весь велосипед и взвесить. Заодно проверил качество сборки. Хорошее. Только втулки в колёсах и педалях зверски перетянуты.

Из дополнительного обвеса на велосипеде стояли световозвращатели: по одному на каждом колесе, передний и задний. На руле установлен звонок.

В комплекте идёт пузырёк с краской, мультитул и педальный ключ.

Велосипед в сборе с дополнительным обвесом, но без педалей весит 9560 г. Похоже, на 9.4, которые заявляет производитель. Взвешивал китайским безменом, он врёт. Остальные детали взвешивал на точных кухонных весах.

• Педаль — 169 г.
• 2 педали — 338 г; Педали взрослые;
• Грипса Velo — 42 г, внешний диаметр 29 мм;
• Звонок — 20 г;
• Передний световозвращатель — 18 г;
• Руль стальной — 411 г, 560 мм, диаметр 25.4 мм;
• Вынос — 198 г, 60 мм, + 10°;
• Подседельный штырь — 306 г, 27.2 мм, 250 мм, без регулировки наклона;
• Село Velo Junior — 293 г;
• Переключатель Shimano Altus — 326 г;
• Световозвращатель на колесе — 16 г
• Система — 500 г, под квадрат, 32 зуба, защита от попадания в цепь, длина шатунов — 114 мм, педали не прямые, с широким Q-фактором;
• Манетка — Shimano Acera SM-L310, не взвешивал.
• Тросики — сплошные;
• Тормозные рукоятки — Tektro 311A?;
• Тормоза — 390 г передний и задний вместе, Tektro V-Brake Set AL-855.

_____________________________________________________

• Переднее колесо в сборе — 1314 г;
• QR эксцентрик передний — 56 г, под 100 мм;
• Колесо переднее — 725 г, обод 20", 20 отверстий, двойной, 30.3 мм внеш., 24.7 мм внутр.,
• Втулка передняя — Quando, 100 мм;
• Камера — 146 г, Kenda 20x1.75/2.125;
• Покрышка передняя — 381 г, Kenda Small Block Eight, 60 TPI, стальной корд, 20х1.75 (47-406).

_____________________________________________________

• Заднее колесо в сборе — 1896 г;
• QR эксцентрик задний — 61 г, под 135 мм;
• Колесо заднее — 1018 г, обод 20", 24 отверстия, двойной, 30.3 мм внеш., 24.7 мм внутр.,
• Втулка задняя — Quando, 135 мм;
• Камера — 151 г, Kenda 20x1.75/2.125;
• Покрышка задняя — 384 г, Kenda Small Block Eight, 60 TPI, стальной корд, 20х1.75 (47-406);
• Диск пластиковый защитный — 25 г;
• Кассета — 257 г, Shimano CS-HG200-7.

Комплектация весьма недурственная для такого ценника. И есть потенциал для облегчения. В первую очередь под замену просятся руль, грисы, вынос и подседельный штырь. Потом хочу заменит систему.

Поделиться ВКонтакте

Обзор детского велосипеда Лисапед 20 3 скорости.

Дочка незаметно выросла из своего велосипеда. Нужно выбирать новый. Год назад мы с ней уже тестировали Лисапед с 16" колёсами. После тестирования я написал обзор, но там слишком часто сравнивал Лисапед с другим велосипедом. Получился какой-то неправильный обзор, предвзятый.

В этот раз, прежде чем рассматривать другие велосипеды, хотелось протестировать Лисапед следующего размера. Я искал детский велосипед со скоростями и широкими покрышками, чтобы кататься на нём по грунтам и ходить в велопоходы. На первый взгляд Лисапед с колёсами 20" и тремя скоростями подходит идеально. Хотелось проверить, так ли это на самом деле. Я обратился в компанию Лисапед, задал кучу вопросов, и в результате получил на тестирование предсерийный образец. Поскольку это именно предсерийный вариант, не буду заострять внимание на мелких деталях типа крышечек для внутренней проводки тросиков — это не важно. Попробую пройтись по самому главному: особенностям геометрии и по скоростям.

В предыдущих обзорах детских велосипедов было много технических терминов. В этот раз постараюсь излагать попроще. Ориентируюсь на свою жену, которая в велосипедах не разбирается. :)

Хочу выразить благодарность компании Лисапед, которая в очередной раз пошла на встречу, и которая всегда открыта для обсуждения и критики.

Обзор тандемной штанги Trail-Gator

Нарушу долгий период сетевого молчания, напишу про палку-прицеплялку. Тем более, давно уже обещал. Нет, не два года назад. :) Писать много не буду, так как чего про палку расписывать-то. И так всё ясно.

Обзор детского велосипеда с 16 дюймовыми колёсами Лисапед.

Когда я весной выбирал велосипед для ребёнка, то, помимо прочего, рассматривал вариант покупки Лисапеда. Во-первых, меня прельстила цена, вполне разумная для такого лёгкого детского велосипеда. Во-вторых, на сайте производителя была заявлена внушающая спецификация на велосипед, а узкая специализация компании именно на детских решениях давала основания полагать, что велосипед будет удобным и быстрым в освоении. В-третьих, мне понравилось, что, наконец, кто-то начал активно развивать тему крутых детских велосипедов у нас в стране, хотелось поддержать это начинание. Но, после мучительных взвешиваний и раздумий, я отдал предпочтение велосипеду другой фирмы, из-за того, что он больше подходил для велопоходов и больше соответствовал моим собственным представлениям о "правильном" первом детском велосипеде. Тем не менее, Лисапед мне очень понравился, и живой интерес к нему не исчез даже с покупкой другого велосипеда. При этом интересно было не просто пощупать руками, но и погонять его значительное время, чтобы появился какой-то опыт эксплуатации. Поэтому я очень обрадовался, когда компания пошла на встречу в ответ на моё предложение написать обзор их велосипеда. Хочу выразить благодарность за предоставленную возможность. Это было очень интересно, как для меня, так и для маленького ездока. :) Надеюсь, данный обзор будет полезен и интересен многим.

Обзор детского велосипеда с 16 дюймовыми колёсами WOOM 3

Весной мы с женой решили, что старшему ребёнку пора бы с беговела пересесть на велосипед. С выбором конкретной модели нам помогла статья, которую я недавно перевёл: "Как выбрать детский велосипед, и на что обращать внимание". Выбрали WOOM 3 по ряду причин:

1. очень лёгкий;
2. заточен под  детей переходящих с беговела на педальный велосипед;
3. имеет маленький Q-фактор;
4. только ручные тормоза, без педального;
5. тормозные рукоятки и руль рассчитанны на маленькие руки детей;
6. нет лишнего: крыльев, защиты цепи, боковых колёсиков.

Разработчики у WOOM сидят в Австрии, представительства есть в США, Германии, Швейцарии, Польше, Тайване. Мы заказали из США, потому что там была в наличии нужная нам модель. Заказывали с официального сайта us.woombikes.com, оплачивали через PayPal, везли проверенным посредником Полярный Экспресс. Этот посредник умеет возить и из Германии, если вдруг кому надо. Но, что самое приятное, продукцию WOOM  с недавних пор можно купить в Москве через страницу в фейсбуке Woombikes Russia или через сайт Мосгорбайк: Woom Bikes. Я сперва обратился к отечественному дистрибьютору, но нужной модели в наличии не было, предложили привезти под заказ, но я отказался, т.к. купить самому и привезти посредником оказалось быстрее. Цены, кстати, в Мосгорбайке такие же, как на официальном сайте, что приятно удивляет. Часто у нас ценник накручивается ооочень сильно относительно забугорного.

Как выбрать детский велосипед, и на что обращать внимание

У меня было счастливое велодетство, у меня были велосипеды. Советские, дубовые, но были. Родители мои к велотуризму, и вообще к велосипедам, относятся нейтрально, поэтому за пределы детского развлечения это всё не выходило. Но непонятно откуда, уже в студенчестве, во мне появилось увлечение велосипедом, и до сих пор живёт. Мало того, с тех пор это, не побоюсь сказать, — важная составляющая моей жизни.

Именно поэтому когда пришло время выбирать первый велосипед для старшего ребёнка, я захотел, чтобы это была не просто игрушка, а Вещь, Инструмент! Чтобы ребёнок увлёкся велосипедом, чтобы это тоже стало частью его жизни. Ну, и собственные интересы типа не возить ребёнка больше в кресле, конечно же, преследовались. Чтобы ребенок получал нагрузки, мог заслуженно точить шоколадки, перестал ныть от скуки сидя в кресле.

Потом я начал перелопачивать тонны маркетологического поноса, из которого состоит отечественный сегмент интернета, посвящённый выбору велосипеда для ребёнка. Стало понятно, что ничего не понятно. При этом я помнил, что существуют лёгкие и интересные зарубежные велосипеды. Начал копать, и совершенно случайно наткнулся на офигительный сайт www.twowheelingtots.com. Это прям пещера сокровищ. Куча очень толковых обзоров. И грамотные статьи по выбору всего: беговелов, велосипедов, кресел, шлемов, прицепов. При этом везде разумный и аргументированный подход, структурированный  и доступно изложенный опыт. Вдохновившись таким ценным ресурсом, я решил перевести и опубликовать (правда, без разрешения) статью про выбор велосипеда. Считаю, что в этой статье охвачены все наиболее важные моменты, и она сполна раскрывает вопрос. Мне кажется, что даже велолюбителям, не обременённым детьми, тоже будет интересно почитать. Статья, конечно, содержит повторения одних и тех же мыслей, но это связано с рядом причин: это позволяет логически связать две части текста; позволяет указать на важный фрагмент текста; позволяет лучше запомнить; облегчает восприятие текста современным человеком, которому сложно переваривать большие объёмы информации.

Ниже представлен мой перевод. Просьба в комментариях указать на технические ошибки и неточности, если таковые имеются. Все иллюстрации можно раскрыть в большем размере.

Велосипеды: на что обращать внимание

Велосипеды, как и дети, все разные. Одни подходят хрупким и робким, другие — рослым или более уверенным ездокам. В результате не существует такого понятия как "лучший" велосипед. Существует только велосипед, который лучше всего подходит для конкретного ребёнка или бюджета. Мы протестировали и написали обзоры около сотни велосипедов, и выяснили, что не существует так же и наилучшего места для покупки велосипеда. Велосипеды из веломагазинов, как правило, тяжёлые, простые, без высококачественных компонентов (здесь объяснено почему), всякие Ашаны и т.п. продают игрушки, замаскированные под велосипеды, а онлайн-магазины предлагают широкий выбор, но не дают возможность примерить и попробовать. Но, не смотря на то, где вы будете покупать: в онлайн магазине, или в обычном, вот на что нужно обращать внимание. Чтобы посмотреть чем детские велосипеды отличаются друг от друга в различных категориях, взгляните на нашу сравнительную таблицу. И, наконец, имейте в виду, что все нижеприведённые рекомендации относятся к традиционным детским велосипедам, не шоссейным, не BMX, не для скоростного спуска.

1. Бюджет

Более дорогие велосипеды практически всегда лучше дешёвых. НО, до тех пор пока это безопасно, любой велосипед лучше, чем его отсутствие. Покупайте лучший из тех, что можете себе позволить. Не расстраивайтесь, если топовый велосипед с сайта вам не по карману, но и будьте терпеливы пока ваш ребёнок осваивает далёкий от идеала велосипед. Геометрия велосипеда и его дизайн гораздо сильнее влияют на время освоения, чем стремление ребёнка научиться кататься.

Особенности, перечисленные ниже, позволят вам увидеть различия между велосипедами внутри вашей ценовой категории: будь то новые или б/у. Если у вас небольшой бюджет, всегда смотрите в сторону б/у. За самый первый купленный нами детский велосипед Specialized Hotrock мы отдали 30$. Пришлось пролить много пота, чтобы привести его в рабочее состояние, но после этого он прослужил нам несколько лет. Так же всегда имейте в виду, что дети вырастают из своих велосипедов за год или два, но покупка велосипеда на вырост скорее всего лишь оттянет возможность по-настоящему овладеть и/или насладиться ездой.