Внутрирамная сумка от Grishka Gear для фэтбайка Singular Puffin

В бложике не написал про сборку моего Пухлячка, но я таки его собрал, и с большим удовольствием на нём катаю. И как только начал катать, ощутил нехватку внутрирамной сумки.

Поскольку размер рамы у меня XL (ETT 650, ST 450, HT 140), вписать можно приличные габариты и объём. Попробовав разные конструкции и размеры внутрирамок, я понял, что не хочу на фэт скрутку. Хочу максимальную ширину, и чтобы не задевало за ноги. Очень нервничаю, когда сумки цепляют за ноги. Скрутка съедает ширину. Поэтому молния. Зубастая тракторка. И без планки, потому что планка топорщится и цепляет за ноги. Конструкция должна быть расклешённой к рулевому стакану. Причём сильно расклешенной. Примерно как у ревелейтовского Рейнджера. Чтобы 14 см было впереди. Если делать уже, то пространство в носу сумки практически не используется. Сложно что-то существенное туда положить, если ширина будет, скажем, 8 см. А несущественное сваливается. В общем, надо широкое. И хотелось, чтобы сумка крепилась болтами в бонки на раме. Потому что они есть: на нижней и на верхней трубах.

И ещё нужна была некоторая изюминка. Очень мне понравилась нашивка Surly, где золотыми буквами фигурно было написано "Гонки — отстой". Такая нашивка хорошо бы подчеркнула мою индивидуальность. :) Но, к сожалению, нигде в продаже её не было. Потому что единственную партию произвели года три назад, и быстро распродали. Написал в Шурли письмо, спросил нет ли у них по сусекам где-нибудь завалившихся нашивочек, мне очень, мол, надо на стальной фэт повесить. В Шурли с сожалением ответили, что все сусеки давно выметены, и нашивок нет. Посоветовали продолжить поиски. Погуглив ещё пару часов, обнаружил кепку с заветной нашивкой в американском онлайн-магазине. Последнюю! Тут же приобрел, и через пару недель спорол нашивку с кепки.

Далее начались тягостные раздумия: шить самому или обратиться к специалисту. Сначала решил сам делать, потому что есть небольшой опыт, и руки чесались что-нибудь смастерить. Но желание порукодельничать быстро утонуло в пучине бытовых и рабочих дел. Время идёт, а сумки всё нет. Я обратился к Дмитрию, так же известному как Grishka Gear, и спросил, готов ли он за такое взяться. Раньше не обращался, потому что знал, насколько он загружен, и насколько долго и сложно шить внутрирамные сумки. К моему удивлению и радости, Дмитрий согласился. Обсудили с ним материалы и подробности конструкции. Я вырезал из картона модель верхнего торца сумки: трапецию с основаниями 8 см у подседельного штыря, 14 — у рулевого стакана. Оказалось, что широко, цеплял ногами. Решили делать 7-11 в итоге, и не прогадали.

Гонка жирных приключений ЛЕС. Осенняя версия.

Есть такая штука — адвенча фэт рэйс ЛЕС. Гонка для фэтбайков. Первая была минувшей зимой, хотел в ней поучаствовать на своём плюсовом Юните, но не получилось. Решил, что в следующий раз обязательно надо поучаствовать. Тем более, что у меня теперь и фэтбайк есть. Надо его испытать как следует. И погода стоит тёплая, сухая, доброжелательная. А тут ещё и друзья собрались тоже поучаствовать, значит сама судьба. Решили ехать в пятницу сразу после работы, чтобы потусить в лагере перед сном, и с утра перед стартом подольше поспать.

Но что-то пошло не так. В итоге сели только в последнюю электричку. Попали в какой-то диковинный вагон. Похоже, что в нём раньше был бар или кафе. Сейчас он выглядит угнетающе, но зато велосипедов штук 10 поставить можно.

Антикоррозионная обработка велосипеда

Здравствуй, дневничок. На днях я занялся обработкой рамы для защиты от коррозии. Предварительно почитал уважаемых людей: "Prepping a fatbike for the Scottish east coast... (Update of original post)". Брюс живёт на восточном побережье Шотландии, и у него внушительный парк стальных велосипедов. Возникает вопрос, почему сталь, которая ржавеет, а не карбон или алюминий, которым по боку агрессивная морская вода и постоянные осадки (на самом деле нет)? Мужик говорит, что катаясь по побережью рано или поздно падаешь на мокрых камнях. И что для стали окажется лишь вмятиной, для карбона или алюминия — сломанная рама. Поэтому только сталь, только хардкор. И только серьёзная обработка от коррозии. Первый рубеж обороны от воды и кислорода — создание плёнки на внутренних поверхностях труб рамы. Брюс использует специализированное средство "J.P. Weigle's bicycle frame saver". Я обрабатывал Мовилем, который мне достался от друга нахаляву, и который легко покупается в автомагазине.

Простыня про раму Singular Puffin

Давно мечтал о фэтбайке. У всех есть, а я как лох. Тоже хочу. Но мечта мечтой, а я никогда на фэте не катался, и не очень понимал зачем он мне нужен. Зимой я дома сижу, на диване уютном, закутавшись в шерстяной клетчатый плед. Да и летом особо никуда не езжу. По разным причинам. Основная из которых — лень. И мне не стыдно в этом признаться.

Но я стараюсь бороться с ленью, тем более велосипеды я люблю, и кататься на них — тоже. В 2018 году сезон не закрывал. Благо был повод: раз в неделю перед работой мы с единомышленниками встречаемся выпить кофе и пообщаться. Называем всё это дело #coffeeoutsidemoscow. Ну, вот, лето откатал. А осенью выяснилось, что как-то и незачем переставать кататься. По прежнему можно ездить на кофе и на работу. И погода, как оказалось, осенью вполне себе хорошая. А там и зима подоспела. И зимой тоже катается неплохо. 

Езжу я всё время на своём Kona Unit X c 27.5+ колёсами. Писал про него обзор и восторженный отзыв. Восторгов не убавилось, отличный велосипед, очень нравится. В конце осени, до первого снега сильно упал на льду, после чего решил, что пора открыть для себя шипованную резину. Раньше никогда не пользовался. Зачем она на диване-то? Купил Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 27.5х2.6. Откатал на ней осень-зиму-весну. В основном по городу в соотношении 50/50 парков и второстепенного асфальта. Отличная резина, ни одного шипа не вывалилось, держит крепко, катит быстро. Ни разу не упал. Ездил я в среднем километров по 50-75 в неделю. И чем больше ездил зимой, тем больше хотелось попробовать каково бы оно было на более широкой резине. И в марте месяце звёзды сошлись, друг предложил катнуть вместе по снежным трейлам, поочерёдно меняясь велосипедами: то его Surly Pugsley с 4.0 шиповкой, то мой Kona Unit X с 2.6 шиповкой.