понедельник, 30 мая 2022 г.

Аксессуары — 46. Звонки, не свистки

Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.

Где-то до 2000 года я считал, что звонок на спортивном велосипеде — кощунство. Иногда, конечно, его можно было увидеть на городском велосипеде. Или встретить на японском выставочном велосипеде, который идеально вылизан, с точностью реконструирует какую-то модель, и пытается выглядеть старым и французским. Но это всё выставочное жеманство, такой велосипед никогда не будет ездить по дороге. А больше звонков вы нигде не увидите. Потому что гонщики, и тогда, и сейчас, определяют приемлемое в велосипедизме, а звонки гонщикам никакой пользы не несут.

Внезапно, сейчас звонков стало пруд пруди. И это очень своевременно, потому что звонок — лучший способ предупредить людей. Человек слышит динь! на велодорожке и сдвигается правее, иногда совсем чуть-чуть, но достаточно, чтобы дать понять — он тебя услышал. Это гораздо лучше, чем кричать "Слева!" Этот окрик уже стал чем-то вроде "Слышь, ты!" на велодорожках, и люди не очень-то ему рады, особенно от незнакомца.

Сейчас можно купить звонки из латуни, меди, алюминия, титана, пластика, и даже из дерева. Все они отличаются внешним видом и звучанием, так что просто берите тот, который нравится внешне и по звуку, и закрепите его на велосипеде так, чтобы было удобно им пользоваться.

Лучше традиционных звонков могут быть только бубенцы, которые привязали к рулю или верхней трубе. Они позвякивают вместе с движениями велосипеда, но негромко и не раздражают (по крайней мере меня), а когда вы подъезжаете к пешеходу сзади, достаточно похлопать по бубенцам рукой. В итоге они выступают больше в роли общего предупреждения о приближении (шумный велосипед!), чем прямой динь! в спину. Бубенцы отлично работают на трейлах и бугристых дорожках, и на мой взгляд, для медленной езды по тротуарам через толпу, бубуенцы — наиболее вежливая форма звонка. Когда едешь в толпе и позвякиваешь, то чувство вины меньше, чем если бы ехал и динькал в звонок.

Худшее сигнальное устройство, что мне встречалось — свисток. Человек на велосипеде держал его в зубах и постоянно в него дул, пока мчал по велодорожке, он разгонял людей в стороны как какой-нибудь судья или автомобиль скорой помощи. Пару лет я считал, что мне встретился самый грубый велодорожечник в стране, но потом услышал, что в других регионах были замечены аналогичные свистуны. Если это общая тенденция, то плохая.

Поделиться ВКонтакте

понедельник, 16 мая 2022 г.

Просто езжай. Часть 5. Аксессуары. Предисловие.

Велосипедна наука.
Самое страное то,
Что кошель нужен толще,
А денег побольше.
Ведь цацки дороже, чем колесо!

Я взял это стихотворение из газеты 1896 года. Там же было написано, что в США в то время существовало пятьсот с лишним производителей велосипедных аксессуаров (цацек), и что люди тратили на их покупку много денег. Колесом в старину называли, собственно, сам велосипед.

Езда на велосипеде — весьма затратное по снаряжению занятие. Есть сотни не то чтобы необходимых, но весьма полезных или забавных аксессуаров. 

Аксессуары становятся вашими спутниками в поездках. Все мы видели туриста-дальнобойщика или городского сумасшедшего с рулём, на котором громоздятся звоночки, гудочки, фары, велокомпьютеры и мягкие игрушки. Может быть внешний вид такого велосипеда вам покажется отталкивающим, но что в этом плохого?

Посмотрите какие аксессуары бывают, и выберете себе по душе и целям, поддержите вращение колеса коммерции в той степени, в которой можете. И имейте в виду, что в реальном мире, — том, который лежит за пределами пузыря велогонок, — голый велосипед без аксессуаров не так уж и хорош, он может быть лучше.

У меня нет цели рассказать про все дополнения к велосипеду. И десятки различных аксессуаров я в эту главу не включил. Например, замки. Это не потому, что считаю их бесполезными. Очевидно, что замки выполняют важную функцию. Я пытаюсь показать с новой стороны те аксессуары, которыми пользуюсь сам. И пытаюсь убедить вас попробовать те из них, которые вы, возможно, ещё не используете, но полюбите, если дадите им шанс.

Поделиться ВКонтакте

среда, 11 мая 2022 г.

Расслабиться после работы: три альтернативы алкоголю.

Случайно наткнулся на короткую статью с сайта Inc "3 Things to Do Instead of Drinking Alcohol to Unwind After a Hard Day". В ней нет никаких удивительных открытий, нет пафоса, но есть ссылки на научные статьи, которые подтверждают приведённые тезисы. В первой половине объясняют почему алкоголь — не выход, а во второй половине приводят альтернативы: что можно делать чтобы снять стресс без бухла.

Меня статья зацепила тем, что все три альтернативы алкоголю я так или иначе использую и практикую: езда на велосипеде, прогулки, медитация и концентрация внимания на позитивных событиях. И они прекрасно работают. Лучше алкоголя — это совершенно точно. Мне понадобилось лет пятнадцать активного употребления спиртного, чтобы это осознать. Мне нравится, что о проблемах душевного здоровья начинают всё больше говорить, но мне не нравится, что проблемы душевного здоровья по прежнему пытаются "лечить" алкоголем. Поэтому я решил перевести статью. Может быть кто-то прочитает и поедет кататься на велосипеде, вместо того чтобы в очередную пятницу пойти в бар и там в очередной раз накидаться пивандрием.

Я далёк от медицины и биологии, поэтому заранее извиняюсь, если какие-то термины криво перевёл.

Картинка из интернета для привлечения внимания

3 способа расслабиться без алкоголя после тяжелого дня

Эрик Корем, кандидат наук в области спортивной физиологии.

Алкоголь — не способ бороться со стрессом. Вместо алкоголя попробуйте эти три способа, чтобы перейти из напряженного состояния в расслабленное в конце дня.

Закончился тяжёлый рабочий день, пора выдохнуть. Ища способ дистанцироваться от пережитого стресса и немного расслабиться, вы, возможно, выпили. Проблема тут в том, что алкоголь не только уменьшает вашу способность адаптироваться к стрессу за счёт снижения качества сна и усилении воспалительных процессов, но и уменьшает ваш мозг, согласно исследованию Университата Пенсильвании.

Рассмотрим как алкоголь влияет на сон. Да, алкоголь — расслабляющее вещество, которое может вам помочь быстрее заснуть, но исследования показывают, что когда вы заснёте, качество вашего сна значительно снижается.

Исследование 2018 года на 4098 людях в повседневной жизни обнаружило, что потребление алкоголя взаимосвязано с нарушениями в работе вегетативной нервной системы, причем тяжесть нарушений напрямую зависит от дозы алкоголя. В исследовании измерялась вариабельность сердечного ритма (ВСР). ВСР — стандартный показатель восстановления организма. Его измеряют многие современные носимые устройства, такие как беговые часы и фитнес браслеты. Менее двух доз алкоголя в день для мужчин и одна доза для женщин снижали основанный на ВСР показатель восстановления на 9.3%. Причём под дозой подразумевается всего лишь 140 мл вина, а не целый бокал, как пьёт большинство. Когда объекты исследования мужского пола употребляли немногим более двух доз, а женского — чуть более одной, их показатели восстановления снижалась на 24%.

Регулярное употребление алкоголя не только ухудшает качество сна, но и усиливает системные воспалительные процессы, а так же может вызвать повреждения органов. И один из этих органов — мозг.

Новое исследование с привлечением проекта ЮКей Биобанк и данными МРТ более чем 36 000 взрослых мужчин и женщин позволило выявить, что легкое и умеренное употребление алкоголя в размере одной-двух ежедневных доз связано с уменьшением объёма головного мозга. Эти изменения объёма мозга были эквивалентны состариванию мозга на два года. Увеличение потребления с двух до трёх доз ежедневно оказалось эквивалентно состариванию на три с половиной года.

Что ещё хуже, отношение между количеством потребляемого алкоголя и изменением объёма мозга оказалось нелинейным. Чем больше употребляли объекты исследования, тем хуже ситуация становилась. Переход с нуля на одну дозу алкоголя соотносился со старением на полгода. Но переход с нуля на 4 дозы оказался эквивалентен старению мозга на 10 лет.

Взглянем правде в глаза: алкоголь — не лучший способ справиться со стрессом. Если вы замечаете, что в конце дня взвинчены и напряжены, вот три простых занятия, которые помогут вам снизить стресс и улучшить здоровье.

Поток оптической информации


Оптический поток — траектория движения, при которой объекты двигаются вам навстречу находясь в поле зрения, а затем оказываются позади вас. Прогулка, пробежка, езда на велосипеде переводят вас в состояние оптического потока. А этот поток оказывает мощный эффект на вашу нервную систему.

Оптический поток ослабляет активность миндалевидного тела. Это такая структура головного мозга, которая отвечает за эмоции, в том числе за страх и тревогу. Таким образом, простое перемещение вашего тела за счёт движения вперёд может существенно снизить уровень вашего стресса. Ключевой момент — вы должны быть на улице. Беговая дорожка, велотренажёр или станок не работают.

Ритмичное дыхание с акцентом на выдох

Наши тела снабжены уникальной нейробиологической системой, которая позволяет нам существовать в непрерывной череде стрессов и расслаблений. Эта система называется вегетативной нервной системой, и ей можно управлять с помощью дыхания. 

Выполняя дыхательное упражнение, в котором выдох вдвое дольше вдоха, вы можете мгновенно перевести свой организм из состояния стресса в расслабленное. Самое главное: сохранять соотношение 1 к 2, а длительность может быть любая. Например, вы можете сделать дыхательное упражнение на 2-3 минуты, в котором вдох занимает 3 секунды, а выдох занимает 6 секунд.

Эти простые механистические действия могут обеспечить незамедлительное снижение стресса и возвращение контроля, в тех ситуациях, когда жизнь из-под этого самого контроля вышла

Благодарность


Наконец, просто найти пару моментов в конце дня, чтобы отметить хорошие события в вашей жизни, — уже может значительным образом улучшить ваше самочувствие. Исследования предполагают, что упражнения в благодарности могут улучшить оптимизм и жизнестойкость, снизить биомаркеры стресса и воспаления, и улучшить качество сна.

Для упражнений в благодарности я предлагаю метод "Трёх хороших событий".

Сначала запишите где-нибудь три хороших события, которые случились с вами за день. Затем дайте каждому из них заголовок и опишите детали этих событий. После этого добавьте как каждое событие повлияло на вас, какие чувства вы испытали в тот момент, и какие чувства в связи с этим событием испытываете в процессе выполнения упражнения. В завершении, посидите осмысливая позитивные события и опыт, которые вы получили, позвольте им повариться и впитаться у вас в сознании.

Если заменить "рюмашку на сон грядущий" этими тремя упражнениями, то ваше физическое и душевное самочувствие улучшится. А если вы обнаружили, что отказ от алкоголя даётся вам с трудом, пожалуйста, обратитесь к медицинскому специалисту за профессиональной помощью.

Поделиться ВКонтакте

понедельник, 25 апреля 2022 г.

Обзор Сушёнки

Перед новым годом со мной связался Александр. Он производит сушеное мясо и вторые блюда под брендом "Сушёнка". Предложил на тест несколько позиций из ассортимента. Я с удовольствием согласился, потому что и без этого предложения собирался заказать у него мясо. Это мясо мы уже несколько лет знаем и употребляем. Дети его очень уважают. Периодически просят купить. Просто так, чтобы сожрать как вкусняшку. Дольше чем на пару дней нам стограммовую пачку не удавалось растянуть, уходит быстро.


Обзор я рожал долго. Полгода считай. Много думал и созревал. Постараюсь изложить тут свои впечатления и личное мнение. Ценник и конкурентов рассматривать я не буду принципиально. 

Надо иметь в виду, что к еде я весьма требователен, довольно неплохо различаю ароматы, и вообще люблю готовить и пожрать. Наверное, в какой-то степени меня можно считать гурманом. 

Как любой обзорщик, я страдаю обзорщицким синдромом, то есть обращаю внимание на вещи, которые на самом деле большинству не важны. Поэтому делайте скидку на такую, скажем, профдеформацию. Я люблю делать обзоры, но практически всегда делаю их долго и дотошно.

четверг, 21 апреля 2022 г.

Здоровье и физическая форма (не путайте их) — 45. О кожаных сёдлах

Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.

На счёт кожаных сёдел сформировалось устойчивое мнение, что их трудно разнашивать, но когда разносил, то на них супер комфортно ездить. Пожилые чуваки любят рассказывать сколько времени и страданий занял процесс прикатки седла, пока оно из состояния деревяшки не перешло в мягкое идеально облегающее задницу. Но я никогда не чувствовал, что на новом кожаном седле прям неудобно сидеть, или что оно совсем не подходит. А я катаюсь практически на одних лишь кожаных сёдлах с начала 90-х. Катаюсь я на них только потому, что мне нравится как они выглядят и как на них сидится, и потому что у них есть ушки для крепления подседельной сумки. Если бы меня не волновал внешний вид и крепления, я бы сэкономил деньги и ездил на пластиковых седлах, которые тоже бывают вполне удобными, и которых дофига всяких разных.

Я люблю кожаные сёдла больше, чем кто-либо ещё, но не настолько глуп, чтобы считать корову ответственной за все их свойства. На кожаных сёдлах я езжу уже больше двадцати пяти лет, и знаю, что именно форма седла в большей степени определяет его удобство, нежели материал. Моей заднице не нравится Брукс Про (Brooks Pro) или Брукс Свифт (Brooks Swift), но нравится Брукс Б17 (Brooks B17). Ваша задница, возможно, наоборот предпочтёт более узкие седла. Что я хочу сказать: не надо пробовать одно кожаное седло и считать, что они все одинаковые. Они все разные.

Производители сёдел любят говорить, что на коже ваша промежность будет чувствовать себя комфортнее и будет меньше нагреваться, в результате меньше вероятность получить натёртости. И все эти плюсы появляются за счёт того, что кожа седла дышит. Даже если принять самое широкое понимание термина "дышит", я всё равно сомневаюсь в заявлении этих производителей. Если кожаные сёдла дышат и проветриваются, то почему в жаркий день они насквозь пропитываются потом, а после этого целую вечность сохнут?

Просто смотрите на факты: сёдла делают из кожи толщиной 5 мм; у этой кожи плотный верхний слой; её обрабатывают воском и маслами во время окрашивания; а когда вы приносите новое седло домой, то дополнительно смазываете его влагозащитным составом. Это довольно фиговый способ получить "дышащее" седло.

Кожаные сёдла не дышат. Они всего лишь впитывают жопный пот, становятся влажные и провисшие.

Уход за кожаным седлом

Если вы решили ездить на кожаном седле, нужно о нём правильно заботиться. Правила следующие:

  • Не давайте седлу промокнуть. Пот, дождь, что угодно — если намокло, то растянется, а потом высохнет в растянутом виде. Накройте седло специальным чехлом, если идёт дождь, или если вы собираетесь обильно потеть (соль в поте тоже не идёт седлу на пользу). На короткие и не очень долгие поездки в сухую погоду ничем накрывать не надо.
  • Не держите на солнце. Солнце повредит кожу седла точно так же, как повредит вашу собственную кожу. Если вы держите велосипед на улице, час за часом, неделю за неделей, то накиньте что-нибудь на седло или используйте чехол.
  • Смазывайте седло, но не слишком обильно. Смазки на основе масел размягчают кожу, она провиснет и потеряет форму. Брукс Пруфид (Brooks Proofide) и защитный состав для кожи от Обенауф (Obenauf's Leather Preservative) безопасные мази, но с каждой из них тоже можно переборщить. Для большинства случаев достаточно наносить мазь раз в два-три года. Если вы живёте в засушливом климате, то раз в год.
  • Скажите седлу "прощай", когда придёт время. Кожа портится, это происходит вне зависимости от того сколько она стоила, или какой срок службы обещал производитель. Я бы хотел, чтобы они вообще перестали давать обещания. Бруксу даже пришлось сократить гарантийный срок до двух лет после того как всякие скупердяи катали на бруксовских сёдлах по пять и больше лет, а потом поднимали вой, требовали, — и в большинстве случаев получали, — замену на новое. Реальность такова, что если вы много весите и игнорируете описанные здесь советы, то можете угробить кожаное седло за год. Если о седле заботиться и бережно с ним обходиться, то оно прослужит вам от восьми до десяти лет.
Реанимация старого седла

Отремонтировать старое изношенное и растянутое кожаное седло можно двумя способами: классическим традиционным, который тянет на четвёрочку с минусом по шкале воскрешения и даст эффект на год, и трешовым — на уверенную пятёрку, и эффект сохранится в пять раз дольше.

Классический традиционный способ: Просверлите или проковыряйте три-четыре отверстия внизу боковых свисающих частей седла с каждой стороны. Стяните боковые части через получившиеся отверстия. Можно зашнуровать, можно пластиковыми стяжками соединить. Когда вы стяните бока, то провисшая поверхность седла приподнимется и станет более упругой. На некоторых кожаных сёдлах уже есть заранее насверленные отверстия именно для этой цели.

Трешовый современный способ: В пространство между рельсами седла и внутренней поверхностью кожи засуньте кусок пенополистирола, прочного, но податливого. В Ривенделле мы используем полистирольные формы, оставшиеся от упаковки товаров. Отрежьте кусок нужного размера, и запихайте под седло, но так, чтобы он там плотно сидел и не болтался. Этот кусок пенополистирола поддерживает кожу изнутри и предотвращает, — ну, по крайней мере, сильно ограничивает, — провисание и растягивание кожи, которые и убивают в конечном счёте большинство сёдел. Я с уверенностью вам заявляю, что этот способ великолепно работает как для предотвращения порчи нового седла, так и для восстановления старого. Есть разные заводы, которые производят подходящий пенополистирол, так что материал найдёте.

Если бы у меня было много велосипедов и я не потянул бы по деньгам кожаные сёдла на каждом из них, то без всяких раздумий поставил бы везде пластиковые сёдла. Они дешевле, легче, дольше служат, по сравнению с кожаными, и не так привлекают велосипедных воров. Я бы, конечно, немного скучал по внешнему виду кожаных сёдел, но зато современные пластиковые сёдла бывают супер комфортными. Ну, и в любом случае вы не можете увидеть уродство седла пока крутите педали.

Иллюстрация из книги, художник — Ретсу Такахаши.


среда, 20 апреля 2022 г.

Здоровье и физическая форма (не путайте их) — 44. Смешные сёдла, проблемы с промежностью

Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.

Есть сёдла, которые пытаются решить вопрос с раздражением промежности самыми немодными способами. Некоторые из них напоминают гамак, некоторые похожи на обычные сёдла с отрезанными носами, некоторые состоят из подвижных половинок, которые поднимаются и опускаются независимо друг от друга вместе с движениями ног при педалировании. 

Для кого-то такие сёдла станут подарком небес. Но за такой подарок придётся заплатить. И не только деньгами. Нос велосипедного седла — штурвал, который удобно использовать для плавных поворотов на велосипеде. Хотя вы не осознавали, что нос участвует в управлении, но сразу обратите на это внимание, как только поедете на безносом седле. Носатое седло полноценной длинны полезно иметь даже когда вы никуда не поворачиваете. В зависимости наклона дороги, от местности, от усилий, которые вы прикладываете к педалям, ваше тело естественным образом  меняет своё положение на седле, перемещаясь то вперёд, то назад. Если, конечно, есть куда перемещаться. 

Я бы посоветовал попробовать дюжину разных носатых сёдел прежде чем делать большой шаг в сторону странного мира безносых сёдел.

Иллюстрация из книги, художник — Ретсу Такахаши.

суббота, 16 апреля 2022 г.

Здоровье и физическая форма (не путайте их) — 43. Женские сёдла, женские промежности

Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.

Большая часть женщин чувствует себя комфортно, когда сидит на широком седле с прямой спиной. Потому что вертикальная посадка не создаёт давления на "водопровод". Проблемы начинаются, когда надо менять посадку и заваливаться вперёд, чтобы ехать быстрее. Наклон корпуса вперёд создаёт давление на половые губы, а вращение педалей и движение ног это давление только усугубляют. Вес тела тоже влияет на давление в промежности, как и у мужчин: чем меньше вес, тем меньше сдавливается и раздражается.

Бёдра женщин шире, чем у мужчин. А это значит, что и седалищные кости разнесены на большее расстояние. Производители учитывают женскую анатомию в более широких версиях сёдел. Хотя, существует и некая золотая середина по ширине седла: 170-175 мм сёдла подходят обычно и мужчинам и женщинам. 

Как и с мужскими сёдлами, гоночные женские — более узкие, чем городские или туристические. Но даже самые узкие женские сёдла в ширину будут не меньше 165 мм. С положением корпуса у женщин всё так же, как у мужчин: чем более вертикальная посадка, тем более широкое седло задница может "переварить". Только в случае женщин речь идёт о сёдлах шириной 210 мм.

Ещё одна характерная черта женского седла — короткий нос. Эта особенность тянется с тех времён, когда женщины всё время носили юбки и платья, даже когда катались на велосипеде. Короткий нос позволяет юбке и платью лучше спадать вниз, и снижает вероятность что порывом ветра край ткани задерётся вверх.

Поделиться ВКонтакте

пятница, 15 апреля 2022 г.

Здоровье и физическая форма (не путайте их) — 42. Золотой век хороших сёдел — сейчас

Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.

Мне не всегда нравится в каком направлении развивается веложелезо. Когда я вижу, что материал, конструкцию и технологию производства выбирают исходя из минимальной стоимости, чаще всего в коробке или на велосипеде оказывается уродливое бездарное приспособление. Оно более-менее работает, но обычно недолго. В этом плане сёдла стали дешевле за счёт материалов и технологий массового производства, но при этом стали лучше за счёт изменения конструкции. И хотя я езжу только на кожаных сёдлах, я всецело за дешёвые синтетические. Узкие, острые словно бритва, легчайшие гоночные сёдла за 8000 - 15000 рублей — гонщицкая бредятина. Но вот в районе 2000 - 4000 рублей уже удивительно широкий выборы сёдел для нормальных ездоков. Таких сёдел, от которых ваша промежность будет благоденствовать. Они, конечно, выглядят не так хорошо, как кожаные, но когда вас волнуют больше ощущения в кошельке и промежности, нежели внешний вид седла, то легко впустить такую синтетику в свою жизнь.

Стоит рассчитывать, что придётся перепробовать три-четыре седла прежде чем вы найдёте действительно удобное. У всех разная анатомия, стиль катания, представление о комфорте, поэтому производители сёдел не в состоянии гарантировать комфорт всем. Эксперименты с подбором седла — это часть велосипедизма. Может показаться, что это куча проблем. Но просто считайте, что комфорт в промежности нельзя отнести к объективно оцениваемым качествам, которые продавец мог бы целеполагать и достигать. У всех разная чувствительность, и по взгляду на ваши интимные области её уровень не оценишь. С течением времени какие-то конкретные формы и конкретные сёдла стали считаться комфортными для большинства. Вы не только можете, но и должны кататься на велосипедах и сёдлах ваших друзей, и спрашивать других зашло ли им седло, которое вы собираетесь попробовать. 

Поделиться ВКонтакте

воскресенье, 2 мая 2021 г.

Грузовая платформа и универсальная нарульная сумка Umba Gear.

Есть такой петербуржский производитель байкпакинговых сумок Умба Гир (Umba Gear). Делает он ещё и рюкзаки, поясные сумки, гамаши, бахилы, чехлы для для удочек. Но, думаю, не ошибусь, если скажу, что производство велосумок — основное его направление. Разрабатывает и шьёт всё один человек — Антон Дегтярёв. 

Давно хотел потестировать его сумки, а осенью прошлого года как раз понадобилась грузовая платформа на руль. При этом хотелось не только платформу, но и накладной карман к ней, чтобы перевозить мелочёвку в быстром доступе. И хотелось, чтобы платформа крепилась к рулю в четырёх точках. Уже несколько лет использую рули с петлёй — сначала Jones Bar, а за ним и Marcello Carbon. Если притянуть груз к петле в четырёх точках, можно хоть брёвна перевозить, ничего не будет болтаться.

Обсудили с Антоном грузовую систему, его и моё виденье задач этой системы, и Антон любезно предоставил мне для обзора прототип платформы и универсальной нарульной сумки, которые он уже какое-то время разрабатывал и хотел услышать мои впечатления. Спасибо, Умба! :)

воскресенье, 28 февраля 2021 г.

Альтернативные рули из карбона. Обзор Marcello Carbon R, Z, VU.

Про велосипедные рули с альтернативной геометрией я уже писал. Если кто не знает, то это рули, которые сильно отличаются по форме и изгибам от обычной палки или барана. Эти отличия дают комфортную езду без боли и страданий. Ну, в теории. :) Я несколько лет ездил с одним из популярных альтернативных рулей — с Джонс Ейч Луп Баром. Был им весьма доволен, после покупки проблемы с руками исчезли. Но когда покатался на масс-старте Тур Юнайта в прошлом году, где мы с мужиками за девять дней проехали тысячу двести километров по всяким грейдерам и колдобам, я понял, что хотел бы попробовать карбоновый руль. Алюминиевый Джонс оказался жестковат, карбоний должен быть помягче. Тоже в теории. :)

Как выбрать динамо втулку?

Введение

Эта статья для тех, кто хочет втулку, но не может выбрать. Я не скажу, что конкретно покупать, но объясню, на что обращать внимание — это будет в первой половине статьи. Во второй половине расскажу, как я измерял разные втулки, фары и USB преобразователи, и что из этого вышло.

Статья длинная и большинству читателей моего бложика покажется сложной. В один присест осилить тяжело. Тема затрагивает вопросы электроники, светотехники, механики и электротехники, поэтому текст носит технический характер, но я постараюсь свести к минимуму всякую заумь и науку, оставлю только необходимое для понимания. Хорошо бы предварительно почитать серию моих вводных статей по теме: "Втулка, фара и конвертер - всё на булочке с кунжутом. Зачем байкпакеру динамовтулка"; "Динамо-втулка для велосипеда: принцип действия, конструкция, характеристики"; "Светотехника, фары для динамовтулки"; "Преобразователи для динамовтулок".

Я потратил много времени и сил на написание статьи, и рассчитываю, что вы поступите аналогичным образом: перед тем как задать вопрос, постараетесь разобраться самостоятельно. В конце концов, основная цель статьи — рассказать в одном месте всё, что я знаю про динамо тему, и в результате уменьшить количество вопросов в мой адрес. Комментарии к статье проходят премодерацию, воздержитесь от оценки и высказывания личного мнения, придерживайтесь темы, избегайте флуда.

Признательность

Хочу выразить сердечную благодарность и глубокую признательность Роману Важнову, Павлу Шапкину, Вадиму Свищеву, и магазину Планетарки.ру за предоставленные на измерения втулки, фары и преобразователи. Спасибо Дмитрию Кульбацкому за вычитку и рецензию черновика статьи. Спасибо моей горячо любимой супруге за редактуру и расстановку запятых. И спасибо всем, кто интересовался и задавал вопросы.



среда, 21 октября 2020 г.

Обзор детского велосипеда WOOM OFF 4


Введение

К детским велосипедам фирмы WOOM испытываю нежную любовь уже много лет, с момента покупки нашего WOOM 3. Писал про него обзор. Велосипед служил верой и правдой. Именно на нём оба наших ребёнка научились кататься. Именно на нём мы с детьми начали ходить в велопоходы. Ни разу ничего не сломалось, даже колодки не стёрлись. Все эти годы мы с детьми от него просто тащились.

На Третьем Вуме каталась сначала старшая, потом он перешёл по наследству младшей. Постепенно младшая выросла, тягать её в походе на тандемной штанге стало тяжело, да и вообще — пора уже крутить самой. Я поставил покрышки пошире, чтобы они лучше сглаживали всякие корни и кочки, но кардинально ничего не изменилось: ребёнку тяжело за нами поспеть на маленьком велосипеде с одной передачей, её трясёт на неровностях, она боится ехать быстро, и на прямых гладких участках ехать быстро тоже не получается — не хватает передаточного соотношения.

среда, 23 сентября 2020 г.

Здоровье и физическая форма (не путайте их) — 41. Четыре особенности хорошего седла

  Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.


1. Ширина седла должна быть больше 16.5 см в широком месте. Седалищные кости должны опираться на относительно плоскую поверхность. Некоторые не могут ездить на таких широких седлах, но девять из десяти осилят.

2. Поверхность седла не должна сильно продавливаться, сжиматься и пружинить. Супер мягкие гелевые сёдла кажутся удобными на ощупь, но промежность их не оценит. Если поверхность седла слишком легко продавливается, седалищные кости слишком сильно в неё погружаются, что приводит к сдавливанию нервов.

3. Нос и средняя часть седла должны быть достаточно узкими, чтобы не натирать внутреннюю поверхность бедра при педалировании. У седла не должно быть никакого дополнительного утолщения от средины к носу.

4. Вырезы и каналы вдоль седла призваны уменьшить давление на промежность. О них ходят противоречивые отзывы, но в большинстве случаев от вырезов больше пользы чем вреда. Если седло удовлетворяет первым трём пунктам, и вы катаетесь меньше пяти часов за раз, то вырезы и каналы в седле вам не нужны. Но сегодня довольно сложно найти седло без них.

Пластиковые седла с пеной и кожзамом выглядят, конечно, безвкусно, но они меньше весят, меньше стоят, и дольше служат, в сравнении кожаными седлами. И их реже воруют. Вам точно так же придётся искать модель, которая подходит под ваш зад. Но поиски эти будут менее затратными.

Поделиться ВКонтакте

вторник, 22 сентября 2020 г.

Здоровье и физическая форма (не путайте их) — 40. Сёдла не вызывают импотенцию

 Часть книги "Просто езжай: радикально практическое руководство по езде на вашем велосипеде" Гранта Питерсена.


Где-то во второй половине 90-х всплыло исследование, которое связывало импотенцию с ездой на велосипеде. И эта новость появилось на обложках всех велосипедных журналов. Велоиндустрия реально запереживала, что покупатели разбегутся, поэтому ответила опровержениями, а также негодованием и заявлениями (без доказательств, правда) от матерых велосипедистов, что не смотря на велосипедный стаж, с эрекцией у них всё в порядке. Но такие истории просто так не утихают, и через пару месяцев нарисовались некие жертвы велосипедной езды. Конечно же, нарисовались после того, как их исцелили.

Все это стало золотым дном для производителей седел. Они быстро поменяли оснастку и формы, чтобы делать седла нестандартной формы, с вырезами и мягкими вставками в нужных местах. Велосипедисты выкинули свои старые седла и купили новые. В результате вам теперь нужно долго и усердно искать, чтобы найти седло, у которого конструкция и материалы не носят следы этого первобытного страха.

Да, дизайн сёдел улучшился, но проблема-то изначально была не в нём. А в слишком большом километраже и слишком большом давлении на нервы. Чуваки, у которых появились проблемы из-за езды — это не коммьютеры, не студенты, которые катают от корпуса к корпусу, и не мужики, которые ездят за продуктами. Проблемы появились у гонщиков и мега-дальнобоев, которые сидят часами, молотят шатунами километры за километрами, и игнорируют нарастающее онемение промежности. И у тяжелых ездоков. Эти могут заработать те же проблемы за более короткий срок. В случае когда вы сидите на промежности, меньший вес — преимущество.

Безусловно, ваше седло, позиция в которой вы сидите на нём, распределение веса между седлом, педалями и рулём, — всё это влияет на промежность. Но от онемения и эректильной дисфункции нет средства лучше, чем уменьшить время в седле. Странно, что в велосипедных статьях это решение проблемы никогда не упоминается. Но разве это не очевидно? Ведь нет таких стульев, чтобы сидеть на них по пять часов в одной и той же позиции, и чтобы при этом задница не онемела, или ноги не затекли. На самом деле, вы не сидите столько времени на стуле. Вы встаёте, чтобы пойти попить воды из куллера, или пройтись в туалет, или заглянуть в холодильник. Организм лучше всего себя чувствует, если двигается разнообразно. И не существует таких велосипедных сёдел, которые вы бы захотели использовать вместо стула по собственной воле. Форма велосипедного седла — это компромисс между удобством вращения педалей, лёгкостью залезания и слезания, весом, стоимостью, эстетикой, и минимальным комфортом. Минимальным.

Так что вас не должно удивлять, что сидеть по двадцать часов в неделю на велосипедном седле не очень полезно для промежности. А для коротких поездок, с перерывами на поесть и потянуть мышцы, подойдёт любое седло в пределах разумного. 

воскресенье, 13 сентября 2020 г.

Киржач — Городищи. Детский велопоход с ночёвкой.

Владимирская область, 50 км на два дня, трек.

Маршрут повторяет небольшой кусочек гонки Тур Юнайт, а именно часть сегмента "Конаково — Воронеж". Дороги практически без автомобильного трафика, в населённых пунктах я старался проложить трек по второстепенным улицам.

Мы ездили с двумя детьми 6 и 8 лет. Оба ребенка ехали на велосипедах с 20" колёсами и передачами. Дороги были преимущественно грунтовыми, есть небольшие куски рыхлого песка, есть непродолжительные сегменты с лужами. В сухую погоду всё проезжается без проблем. После или во время дождей может быть много грязи.

Маршрут популярен у пеших, водных, и велосипедных туристов. Народу там много, но и стоянки встречаются буквально каждые 100 метров. Не смотря на большое количество людей, мусор практически отсутствует. Полей с белыми бумажками и какашками тоже не встретили. Дрова есть, возможно надо будет за ними сходить куда-нибудь в глубь леса. Часто можно найти оставшиеся от предыдущей группы дрова прямо на стоянке.

Лес хвойный, очень пожароопасный. Будьте внимательны при разведении открытого огня. Убедитесь, что кострище огорожено, очищено от мха и иголок, нет сильного ветра. Лучше использовать уже существующие кострища. Не оставляйте огонь непотушенным когда покидаете стоянку или ложитесь спать. Воды в реке много, на стоянках есть пятилитровые бутылки обычно. Следите за режимом пожарной опасности, готовьте на горелках когда МЧС запрещает разводить костры.

Вода из Киржача пригодна для употребления, но надо обязательно кипятить. Пополнить питьевую воду в колодце или источнике нет возможности, берите с запасом, если надо.