Мой отчёт про Тур Юнайт 2018. Оглавление.

Описание снаряги, велосипеда и почему не доехал до финиша и мысли на будущее:

Участники Тур Юнайта отвечают на вопросы. Кирилл Бородулин (31, Москва). Масстарт.

Отчёт по дням:

• День 1
• День 2
• День 3
• День 4

Интервью участников Tour Unite 2018

Как и в прошлом году, мы решили после финиша участников задать им одни и те же вопросы. Только в этом году ответы публикуются в группе. А свои ответы я продублирую ещё и здесь.


Участники Тур Юнайта отвечают на вопросы. Кирилл Бородулин (31, Москва). Масстарт.

Про фреймсет Surly Karate Monkey 2018

В прошлогоднем Тур Юнайте я понял, что мне нужен другой велосипед. А именно — стальной найнер. Поэтому зимой я продал фреймсет Format 5222 и стал искать варианты фреймсетов для нового вела. Их не то чтобы много, и больше всех нравился шурлевский Карате Манки. Я знаю, что правильнее будет называть фирму Сёрли. Но это так тупо звучит. :) Шурли, шурлять. Это ближе моему уху. Так вот, Карате Манки мне понравился тем, что он весь стальной, есть горизонтальные дропауты. Можно в полевых условиях сделать относительно нормальный синглспид, если вдруг убью переклюк. В раму лезут колёса 29х2.4 или 27.5х3. Можно попробовать разные стандарты колёс. Дропауты позволяют попробовать и разные стандарты осей. Есть переходник на квикрелиз 135, чтобы можно было поставить зимой колесо для станка, если захочется. На вилке есть бонки под трёхболтовые держалки. Снизу на трубе есть бонки под флягодержатель. Везде направляющие под полную проводку тросов. На перьях бонки под багажник. То, что надо. Ценник только жирный.

Тур Юнайт 2017. Выводы.

Приехал я в итоге вторым. И последним. :) Роман с Евгением разделили первое место, а остальные по разным причинам сошли с дистанции.

Спустя полгода после поездки эмоции улеглись и пора бы уже проанализировать что произошло-то вообще?

Самый главный вопрос: оно того стоило? Однозначно! Понравилась природа, понравилось количество впечатлений — выше крыши вообще, понравился формат такого быстрого турпохода. Участники понравились. Все такие интересные и крутые. Не понравилось ехать одному. Не то чтобы тосковал по людям и общению, просто в компании ехать веселее, больше впечатлений, они лучше укладываются в голове. А когда ты устал и плетёшься в конце — тебе приходится догонять, даже если сил нет. Когда едешь один, то очень скучно, дни смешиваются в один непонятный момент, и сложно себя мотивировать ехать быстрее. С другой стороны когда едешь один если устал и помираешь — останавливайся и отдыхай сколько хочешь, никого не задерживаешь. Ещё мне не понравилось ехать уставшим по красивым местам. Люблю природу, но когда едешь из последних сил, то эмоции в основном негативные. Столько много в таких красивых местах я ещё не матерился. Ощущение, что проезжаешь это всё как-то неполноценно.

Нужно лучше готовиться физически, худеть, тренировать выносливость, чтобы получать больше удовольствия от гонки. Проехать можно и с нулевой подготовкой, как у меня, но понадобится крепкая терпелка. А с подготовкой и терпелку можно поменьше, и ехать приятнее. Ну, если вы не ставите себе цель приехать первым. :)

Из основных трудностей на маршруте — накопившаяся усталость и, как следствие, низкий уровень энергии. Из-за них последние 4 дня смешались в один ком. Помню как страдал и матерился. Красоты природы почти не помню. Для меня дистанция была скорее сложна физически, чем морально. Хотя, в последний день убравшись в лесу лицом в песок подумал: а не всплакнуть ли. :) Перед стартом вообще не знал чего ожидать от организма, просто взял и поехал. Очень рад, что проехал без травм. Колени не болели — самое главное. Из незначительных нарушений: селгка онемели пальцы на ногах, натёрлась задница, и в последний день простреливало левую руку. По возвращении домой восстановился за два дня.

К накопленной усталости добавлялась слабость после приёма Атаракса. Сопоставить причину и следствие у меня получилось к сожалению только после похода, во время — я был слишком измотанным, чтобы думать, по всей видимости.

Задавали вопрос зачем я вообще принимал снотворное? Ну, Атаракс — это, вроде, даже не снотворное, а малый транквилизатор. :) У меня бывает, что от серьёзных физических нагрузок я не могу потом глубоко спать. Полежать часа 4 в бреду могу, а заснуть — нет. Можно было бы забить на это, ехать ещё и следующий день, а потом свалиться от усталости с велосипеда. Но я решил, что мне нужно ежедневный сон часов по 6-8, чтобы организм хоть как-то восстанавливался. Поэтому подстраховался таблетками.

Ещё нюанс, который нужно иметь в виду: из-за плохой подготовки, накопленной усталости и моральной опустошённости я ещё очень долго не мог смотреть на велосипед. Не хотелось больше страдать. По настоящему пришёл в себя только под Новый год.

Велосипедом очень доволен. Боялся, что будет тяжело на ригиде с бараном и 38 мм покрышками ехать по бездорожью. Оказалось, что рама хорошо гасит вибрации, при этом достаточно жёсткая и накатистая. Ширины покрышек хватает, чтобы не вязнуть на песчаных секциях. В очень сложных случаях проходил пешком — мне позволял мой недельный формат. Если вы планируете ехать быстрее, то, конечно, нужен найнер, хорошая амортизация, идеальный байкфит. Или если у вас уже есть найнер — вам будет проще. Но если у вас туринг или циклокросс с бараном и не самыми широкими покрышками — это не повод отказываться от маршрута Тур Юнайта. Просто придётся снизить темп, будет, возможно, тяжелее и менее комфортно.

Из поломок — два раза спустило заднее колесо за 30 км до финиша. В первый раз с ходу поменял камеру без разбирательств. Во второй — обнаружил мелкий камешек, прорезавший покрышку. Удалил, заклеил, поехал. На гравийных участках в дождь мелкие фракции гравия попадали в калиперы и клинили колесо, ещё они попадали в цепь и она слетала даже с нароу-уайд звезды.

Всем, кто захочет проехать 1000 км дистанцию Тур Юнайта от Петрозаводска до Конаково могу посоветовать следующее. Вас будут пугать: там медведи, там сограждане, там автомобили. Смерть-смерть-смерть. Не верьте, больше шансов помереть в городе. Но готовиться к маршруту надо со всей серьёзностью. Природа довольно дикая. Есть реальный шанс встретить медведя в районе Петрозаводска. Но это свершено не значит, что он вас тут же убьёт. Надо читать как вести себя при встрече с ним. Из других диких животных водятся волки, рыси, росомахи — но их вы не встретите. Зато в некоторых деревнях могут попасться собаки без привязи — берите перцовый баллончик отбрызгиваться. Очень хорошо надо подумать на тему защиты от кровососов. Их встречается полный спектр: клещи, комары, мошка, слепни, оленьи мухи. Без накомарника и репелента даже нужду справить — дичайший стресс. Хорошо обдумывайте необходимое снаряжение, прикатывайте его и велосипед, выезжайте в пробные походы. Готовьтесь физически, старайтесь больше ездить на велосипеде. Готовьтесь морально к трудностям. На маршруте если всё опостылело и нервов не хватает, старайтесь думать о том, что все трудности только на время, рано или поздно они закончатся, если двигаться вперёд. Если всё же нервы не выдерживают и вы готовы сойти с маршрута, постарайтесь отложить окончательное решение до утра следующего дня. Как правило, после сна вся ситуация видится в совершенно ином свете. Проходите маршрут в сторону к дому — так меньше соблазн слиться. Вас будет мотивировать близость к дому — глупо всё бросать, если травм нет, техника работает, столько проехал и дом уже так близко. Постарайтесь найти себе компаньона схожего уровня подготовки — это повысит шансы успешного прохождения маршрута, а так же позволит снизить вес снаряжения. Но самое главное — не бойтесь. Эти 1000 км вполне по силам каждому. Просто соизмеряйте свои возможности и не надрывайтесь. Катайтесь помаленьку, получайте максимум удовольствия.

Снаряжение и велосипед для Тур Юнайта.

Сделаю пост с описанием снаряжения и велосипеда. На старте всё вместе выглядело вот так:

В целом, я старался взять только минимально необходимое и использовать по максимуму уже имеющееся снаряжение. Так же старался применить где можно принципы мультифункциональности снаряжения. К примеру, вместо ремня в шортах использовал стропу с трёхщелевой пряжкой, которую можно применить для ремонта или в экстренной ситуации.

Тур Юнайт 2017. Предисловие.

Пару лет назад услышал про "байкпакинг", заинтересовался, стал разбираться. Увлёкся идеей отказа от багажника и велоштанов, гонок с самообеспечением, длительных байкпакинговых маршрутов. Начитался книжек как люди проезжают в США Горновелосипедный Маршрут по Большому Водоразделу (Great Divide Mountain Bike Route). По этому же маршруту ежегодно вот уже 9 лет устраивают гонку Тур Дивайд. Её особенности: большие расстояния,  без этапов,  кто первый финишировал - тот и выиграл, минимум асфальта, без поддержки, без призов, всё делаешь сам. И так сложилось, что за бугром принято в таких гонках и маршрутах использовать байкпакинговую снарягу. Поначалу были и багажники, и сумки на них, но со временем, всё это отсохло.

После того, как я во всё это заочно окунулся, захотел опробовать на себе такой формат гонок и велотуризма. А тут — подарок небес, у нас в стране самоорганизовалось аналогичная гонка. Тур Юнайт. Название делает реверанс в сторону американского оригинала, и в то же время призывает объединиться вокруг любви к велосипеду. Это судьба — подумал я, и решил обязательно принять участие в летнем массовом старте. Тем более, что длина дистанции всего 1000 км, что позволяет проехать её в недельный отпуск. И начинается в Карелии, которую я нежно люблю всей душой. 

Я ни разу не спортсмен, поэтому сразу отказался от мысли о призовых местах. Меня интриговала идея быстрого турпохода за неделю на 1000 км. Хотел попробовать ложиться поздно, вставать рано, крутить весь день, и не тупить на остановках. Ещё мне понравилось, что маршрут у нас в стране, далеко ехать не надо. Ну, и помимо общего интереса к такого рода гонкам, хотелось просто новых впечатлений. С появлением детей стал ходить в походы всё реже, приуныл что-то, появилось ощущение, что жизнь проходит мимо. А тут — хорошая возможность в недельный срок получить кучу впечатлений. Недорого. :)

Готовиться к гонке начал месяцев за 9. Купил велостанок, осень и зиму крутил по часу-полтора 2-4 раза в неделю. Пытался возобновить беговые тренировки в манеже, но не пошло. Весной приболел, прооперировался, врач запретил на велосипеде кататься пока не восстановлюсь. Поэтому, та скромная форма, что появилась за зиму, к старту растерялась, но восстановиться я успел. На работе избегал лифта, ходил пешком на 17-й этаж, на велосипеде только пару раз успел прокатиться по 25 км. Короче говоря, подготовка на старте у меня была нулевая. Поэтому мне весь маршрут было тяжело, но я ни о чём не жалею. :)

Тур Юнайт 2017: 1000 км Петрозаводск-Конаково. Оглавление.

Участники: Кирилл Бородулин

Нитка маршрута:
Петрозаводск - Пай - Подпорожье - Винницы - Алёховщина - Тихвин - Дрегли- Неболчи - Любытино - Волок - Волгино - Боровичи - Опеченский посад  - Берёзовский рядок - Мста - Вышний Волочёк - Торжок - Кумордино - Тверь - Савватьево - Юрево-Девичье - Конаково.

Трек маршрута.

Длина маршрута: 1000 км.

Вертикальный набор: около 5 км.

Характер покрытия: грейдер - 32,8 %; грунт - 16 %; асфальт - 51,2% (в том числе крупные населенные пункты - 5%, крупные трассы - 5,2%).

Время прохождения: 9 дней

Предисловие.

Описание снаряжения и велосипеда.

Основной отчёт по дням:

• День 1.
• День 2.
• День 3.
• День 4.
• День 5.
• День 6.
• День 7.
• День 8.
• День 9.

Выводы.

Полезные материалы, дополнительную информацию о маршруте, и отчёты других участников можно найти здесь.

Поделиться ВКонтакте

Тур Юнайт 2017. Информация.

Сделаю пост-оглавление про гонку Тур Юнайт.

Тур Юнайт (Tour Unite) — велосипедный 1000 км нон-стоп заезд на время по всем типам покрытий (асфальт, грейдер, грунт) с самообеспечением участников (по мотивам американской гонки Tour Divide от канадской границы до мексиканской).

Основное о гонке:

• проводится для популяризации байкпакинга и длительных велогонок с самообеспечением; 
• линейная дистанция, по прилагаемому треку Петрозаводск - Конаково;
• длина — около 1000 км, грунтовые дороги и асфальт с малым трафиком; 
• первый в истории гонки общий старт — 8 июля 2017 года; 
• с 1 мая 2017 года допускается раздельный старт;
• нон-стоп, кто быстрее оказался на финише, тот и победил;
• участник должен проехать маршрут в точности, в доказательство предоставляется записанный GPS-трек;
• принцип автономности и самообеспечения, с собой должно быть все для прохождения маршрута, в т.ч. для ночевки, еду и другие расходники можно купить в свободном доступе на маршруте; можно пользоваться коммерческими товарами и услугами, которые доступны остальным участникам гонки — магазины, гостиницы, мастерские; нельзя пользоваться посторонней помощью недоступной другим — технички, друзья, машины сопровождения; 
• командные участники допускаются, без коэффициентов, по чистому времени;
• взноса нет, призы на усмотрение спонсоров.
• полное положение гонки и трек — в документах группы.

Небольшое видео от участников масстарта 2017 года — команды "Lightpacker.ru & Kiselev Bikepacking" в составе Романа Важнова и Евгения Киселёва. Похоже, это пока единственное видео Тур Юнайта. :) Дистанция в 1000 км от Петрозаводска до паромной переправы в Конаково была пройдена за 94 часа 6 минут. :

Информационные ресурсы:

• Группа Вконтакте "Велогонка Tour Unite 1000 км", где происходит основная движуха.
• Инстаграм аккаунт Tour Unite Race 
• Телеграм канал Tour Unite

Таблица результатов:

• Результаты Tour Unite 2017

Полезная информация по маршруту:

• ключевые населённые пункты и адреса

Групповое интервью участников гонки:

• Люди и велосипеды масстарта.
• Люди и велосипеды раздельного старта.

Отчёты участников:

• мой отчёт.
• от Романа Важнова.
• от Николая Ломова.
• от Александра Столярова.

Тур Юнайт 2017 - день 9.

Описание 8 дня.

Проснулся. Это самое главное. :) А ещё сегодня должен быть уже ну вот точно последний ходовой день. Поэтому встал пораньше — в 5, чтобы иметь запас по времени на непредвиденный случай. Ещё одну ночёвку под дождём моя психика не выдержит.

Тур Юнайт 2017 - день 8.

Описание 7 дня.

Проснулся часов в 6. Ночью поливало, сейчас опять дождь идёт небольшой. В воздухе висит плотный туман от реки, под тентом всё мокрое от конденсата. Как же достала эта влажность. Вещи затухли и дико воняют. Комары эти поганые жрут. Аааа. Одна только радость — сегодня, возможно, удастся финишировать и вернуться домой.

Собрал вещи, запихал мокрый тент, уныло покрутил по грунтовке в сторону Грузин. Традиционно немощен с утра. Часто останавливаюсь отдохнуть и поесть. Выбрался на асфальт, въехал в Грузины. У продуктового околачиваются местные зомби-алкаши. Читал про них во многих отчётах. Они уже как достопримечательность.

Про достопримечательности. В Грузинах сохранился старинный мост из валунов. Его видно с дороги. Но я не заметил. :(

Фото с сайта galina-lukas.ru

Тур Юнайт 2017 - день 7.

Описание 6 дня.

Проснулся в 7, быстро собрался и выселился из гостиницы. Велосипед пристёгивал замком на велопарковке у входа. Парковку видно через окно со стойки регистрации. Велосипед не спёрли. Забавно, что к этой же парковке пристёгнуты прокатные велосипеды. Где тут на них ездить-то? Город недружелюбен как к пешеходам, так и к велосипедистам.

Позавтракал в макдональдсе, решил, что продуктами закуплюсь на выезде, очень хотелось побыстрее свалить из шумного центра. По дороге видел античный храм. В маленьком магазине "У моста" закупился едой и водой.

Тур Юнайт 2017 - день 6.

Описание 5 дня.

Проснулся в 7, немного пособирал вещи и пошёл на завтрак. Он включён в стоимость и вполне неплох. Ну, стандартный такой санаторный совковый завтрак. Кофейный напиток, каша, хлеб с маслом. И, внезапно, мясная запеканка с гречей! Как я рад, как я рад. Вообще, аппетит уже разогнался, и я стал ощутимо больше потреблять еды, чем в начале Тур Юнайта. За завтраком налегал на халявный хлебушек и чайник кофейного напитка. В столовой я был один, и мне выдали целый чайник. Хотя, он выдаётся один на стол для четырёх человек. Но я особо не стеснялся.

После вкусного завтрака стало совсем хорошо. В приподнятом настроении упаковал оставшиеся вещи по сумкам и вышел на улицу. Пока приделывал сумки к велу, разговорился с двумя местными мужиками, которые тут лечатся. Спрашивали про маршрут и велосипед. Когда я сказал, что в день проезжаю 100-150 км, они удивились и спросили зачем так себя истязать? "Вот я как-то раз проехал 20 км, было хорошо" — говорит один. "А мне врач велосипед прописал для укрепления организма, но не по 100 км, конечно" — подхватывает второй. Не нашёл чего им ответить, просто навешивал сумки и улыбался. Спросили куда я еду дальше, объяснил, что вдоль Мсты в сторону Вышнего Волочка. Тут они подвисли, потому что мыслят автомобильными категориями и для них единственный вариант доехать до Волочка — ехать в другую сторону до Валдая, а потом шпарить по Ленинградке. Потом один из мужиков вспомнил, что, действительно, была какая-то дорога через Опеченский Рядок, но он по ней никогда не ездил. Распрощался с мужиками и покрутил. Выехал поздно, уже половина десятого.

По Парковой улице выезжаю из города. После перекрёстка с Транзитной улицей, трек уводит в сторону от основного трафика, к реке. Появляются виды, душа разворачивается. Но крутится по прежнему не шибко.

Тур Юнайт 2017 - день 5.

Описание 4 дня.

Дождя ночью не было, конденсата в палатке тоже. Впервые за весь поход. Лицо опять немного погрызла мошка. Проснулся в пять, в шесть был уже на маршруте. Долго и уныло крутил до Неболчей. Сил нет даже с утра. В Неболчах начался средней паршивости асфальт. Чем дальше от посёлка, тем он становится хуже. Сплошные ямы и выбоины.

Тур Юнайт 2017 - день 4.

Описание 3 дня.

Проснулся в 5 утра с необгрызенной рожей. Муааахахаха. Утритесь, мелкие пожиратели кожи! На радостях заточил слойку с джемом. Сборы заняли час. Как я ни старался последующие дни, быстрее не получалось. Нужна рутина, а её формировать и отрабатывать нужно заранее в пробных выездах. Я уверен, можно легко уложиться в полчаса, нужны только тренировка и планирование.

Тур Юнайт 2017 - день 3.

Описание 2 дня.

Часов с пяти утра опять адски чешется лицо. Чтожтакоя-тааа?!!! Прям начинает подбешивать сквозь сон. В полубреду и постоянных почёсах провалялся три часа до будильника. Проснувшись, наконец, осознал причину зуда: через сетку в бивике пролезает самая мелкая мошка, а просыпается она, похоже, часов в 5 утра.

На завтрак закинулся хлебом с арахисовой пастой и вскипятил воды для чая. Это был второй  и последний раз, когда я использовал горелку с котелком в походе. Ребята опять чего-то варят. Собрался за час, ещё час бродил взад-вперёд вокруг снаряжённого велосипеда и ждал, когда закончат собираться Миша с Юрой. Мошки и комары жрут беспощадно. Ещё и слепни появились. Отлично вообще. Пришлось облачиться в дождезащиту. В ней очень жарко, зато её не прокусывают. Накомарник тоже помогает.

Наконец, двигаемся дальше по треку. Дорога по прежнему гравийная, тряская. Постепенно начинаются горочки. Вдоль дороги попадаются небольшие деревеньки. В одной из них, кажется, в Ярославичах, выкатываемся из-за поворота в спящих на дороге собак. Одна из них — здоровенный алабай. Смотрит на нас своими обвисшими глазами и о чём-то думает. Оторвать ногу или не оторвать, вот в чём вопрос. Медленно, по краю дороги, объезжаем собак. Они молча идут за нами, но быстро теряют интерес.

С собаками на маршруте не то что бы сложно. Но я бы причислил их к одной из опасностей, нужно продумывать заранее своё поведение. В следующий раз обязательно возьму перцовый баллончик, и буду держать всегда под рукой в фидбэге.

Тур Юнайт 2017 - день 2.

Описание 1 дня.

Спать вчера легли в районе полуночи. Было ещё относительно светло. По крайней мере, я легко обходился без фонарика. Заснул быстро, спал бревном часов до 5 утра, потом в полубреду лежал и чесал себе лицо. Думал всё чего оно так чешется, аллергия что-ли? Будильник зазвонил в районе 8 часов.

Расстегнул бивик и увидел, как снаружи по нему ползёт жирный клещ. Ненавижу этих тварей. Снял и убил огнём. В северной части Карелии никогда их не встречал. Здесь места более населённые, шансы на встречу увеличиваются.

Тур Юнайт 2017: люди и велосипеды раздельного старта.

По аналогии с постом про участников июльского массового старта, мы решили сделать ещё и пост про участников раздельного старта. Для этого мы попросили их ответить на ряд вопросов о себе и снаряге. Цель всё та же: показать разнообразие мотивов, интересов, техники, подготовки. Огромное спасибо всем участникам, с интересом читаем ваши ответы.

Формат раздельного старта не позволяет написать пост за один раз, поэтому ответы участников будут добавляться по мере поступления. На сегодня известно о 6 успешно финишировавших. У вас ещё есть время вписать себя в историю отечественного байкпакинга и появиться на этой странице. :) Дерзайте!

1. Василий Калигула, Москва, 25 лет.
Не финишировал; Не уложился в отпуск; Фотографии с дистанции.

Фото: vk.com/cx_nn

Тур Юнайт 2017 - день 1.

До Петрозаводска добирался на фирменном поезде "Карелия" в плацкарте. По сравнению с поездами Москва-Мурманск или Адлер-Мурманск на экспрессе до Петрозаводска почти отсутствую туристы. В вагон грузишься быстро и решительно, места на багажных полках предостаточно, не нужно за него воевать. И идёт этот поезд стремительно, с минимумом остановок, в удобное время. В общем, рекомендую.

В поезде на удивление хорошо поспал. Утром вышел на платформу в Петрозаводске. Холодно, градусов десять. Пока я собирал велосипед, подошёл поздороваться Евгений Киселёв — человек и байкпакинговый производитель. Он приехал из Петербурга несколькими часами ранее и расположился с вещами неподалёку, перепаковывается. Рядом собирали велосипеды ещё несколько человек, которых я ещё в Москве приметил. Подошёл познакомиться, Юрий и Михаил, тоже едут Тур Юнайт.

Тур Юнайт 2017: люди и велосипеды масстарта.

Я попросил участников массового старта ответить на ряд вопросов про себя, снаряжение и маршрут. Мне кажется важным раскрыть всю многогранность сверхдлинных гонок с самообеспечением, таких как Тур Юнайт. Для нашей страны они в новинку, многим непонятен и страшен такой формат велосипедных соревнований. Многие считают, что это только для мощных спортсменов. Вот, чтобы эти страхи развеять и внести ясность в общую картину, я собрал ответы участников в один пост. Чтобы можно было увидеть: у всех разные интересы, разные мотивы, разные цели, разный уровень подготовки. Но все они вышли на старт. Надеюсь, этот пост поможет многим перестать сомневаться в себе, перестать думать, что это безумная и невыполнимая затея. Это отличная затея! Выходите на старт в следующем году, будет круто!

Участники в порядке фотографирования на старте:

1. Евгений Киселёв, Санкт-Петербург, 30 лет.

Чем занимаешься / профессия?
Изготовитель байкпэкинговых сумок, младший научный сотрудник/физик.

Какой опыт езды на велосипеде и туризма вообще?
На велосипеде с 3-х лет. Гонщик-любитель в кросс-кантри и МТБ-марафонах с 2004 г. Два длительных похода в школьные годы, более короткие после.

Почему решил поехать Тур Юнайт?
Не мог упустить возможность попробовать байкпэкинг в виде гонки. Нонстоп гонки на самообеспечении кажутся наиболее интересным форматом: минимум ограничений, только ты, твое снаряжение и навыки, природа вокруг и время от старта до финиша.

Как готовился к гонке?
Тренировки без плана. Бег 0-50км в неделю в межсезонье. В сезон - нерегулярные поездки 2х10км по будням, несколько выездов по выходным, немного бега. Конечно, хотелось бы набрать больший суммарный объем и увеличить продолжительность тренировок. Восстановление после гонки не очень легкое и достаточно долгое.

Какое снаряжение взял и почему?
Старался минимизировать вес снаряжения, но не везде получилось. Я — знатный мерзляк, плюс к этому перестраховался из-за неустойчивой погоды и на случай приступа гипотермии. Бивак: прямоугольный тент из силиконки 1.5х2.6 м, бивачный мешок Nerpa Gear, полноразмерный надувной коврик Therm-a-Rest NeoAir X-Lite для лучшего восстановления, 900-граммовый спальный мешок TNF Lynx(не успел сшить пуховый квилт). Одежда: много термобелья и флиса, пуховый свитер. Ремкомплект, аптечка, самодельный фильтр из маленького модуля для кувшина и зиплока. Что еще?... Вазелин и пластырь для борьбы с потертостями, сигнал охотника.

На каком велосипеде поехал и почему? Как подготавливал?

Кастом на раме Scott Scale 940. Накатистая длинная рама с пологим углом рулевой, весьма жесткая, но комфортная, задний треугольник хорошо поглощает вибрации. Амортизационная вилка бережет руки и прощает ошибки управления. Колеса на ободах ZTR Crest. Резина Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance, установленная бескамерно. Дает хорошее сцепление, большой объем обеспечивает комфорт на грейдерах и запас от пробоя. Трансмиссия 1х10 (34, 11-36). Шоссейная система Shimano Tiagra 4703 и педали Crankbrothers Eggbeater 1 для уменьшения Q-фактора. Комфортные 23-х градусный руль Salsa Bend 2 с укороченными грипсами ESI Extra Chunky XXL и седло Specialized Phenom Expert.

Общие соображения: что понравилось, что не понравилось, мысли на будущее?
Все понравилось. Много мелких собственных ошибок нужно исправить, лучше отработать сборы и бивак, лучше готовиться физически.

Чем питался и как? Какая еда больше всего понравилась и где?
Основная ходовая еда – вафли KitKat Mini, легко идут, не надоедают. Печенье, зефир, плавленный сыр Виола, хлеб, бургеры в Макдоналдсе и Чикен Хаузе. Больше всего понравились пирожки, купленные в ларьке в Любытино. Пил воду с изотоником первые два дня, потом – с Гидровитом, немного одалживал солевые таблетки High5 у Романа. Кола, как обычно, хороша.

С каким трудностями столкнулся?
Боролся со сном и дискомфортом в левом колене. Забыл накомарник, на биваке объедали мошки и комары. Было тяжело заснуть. Рюкзак с веревочными лямками, который не успел заменить на нормальный, передавливал плечи. Было тяжело снимать и одевать компрессионные гольфы ослабшими руками.

Как вёл себя велосипед?
В целом замечаний к велосипеду нет. Цепь периодически сбрасывало на грейдерах т.к. стояла обычная звезда без успокоителя.

Советы желающим проехать Тур Юнайт?
Как можно лучше готовиться физически. Иметь подходящий велосипед и снаряжение, уметь устранять неисправности. Все аспекты посадки очень важны. Велосипед должен быть подогнан под вас, а не вы должны подстраиваться под него. Такая гонка – неплохая проверка на психологическую прочность. Сохранять трезвость мысли и не раскисать – за темной полосой непредсказуемо быстро может прийти светлая. Несмотря на все трудности, возможно, это будет один из лучших моментов в вашей жизни. Пожалуй, у меня так и получилось.

Как себя вести при встрече с медведем и как её избежать.

Уже два человека на участке Тур Юнайт от Петрозаводска до Подпорожья встретили медведей. Оба раза это были любознательыне подростки, которые издалека наблюдали за велосипедистами, и обе встречи ничем серьёзным не закончились. Но на дороге встречались следы и взрослых особей, есть предположение, что медведей всяких разных там много, и это стрёмно. Особенно потому что не знаешь что делать и чего ожидать. Вот, чтобы этот страх побороть, я решил перевести рекомендации с американского сайта про медведей гризли. Они избыточны для велотуристов, поэтому я их немножко сократил.

Фото: Kalamaihtis Kalabarsky

Итак, про медведей:

Медведи избегают людей. Многие туристы даже не осознают, что находятся рядом, потому что медведи старательно избегают встречи. А если встреча и случается, то обычно турист и медведь в страхе разбегаются в разные стороны. Больше шансов попасть в ДТП, или быть поражённым молнией, чем подвергнуться атаке медведя. 

Далее последуют рекомендации от специалистов по медведям о том что делать и что не делать в путешествии по медвежьей территории. Следуйте этим советам, и вы снизите риск нападения, но помните, что абсолютных гарантий безопасности они не дадут. Каждая ситуация уникальна, как и каждый медведь.

Опасности в лагере и при ночлеге

Самая главное в походе по медвежьей территории: никогда не позволяйте медведю завладеть вашей едой, мусором, и другими вещами, которые приманивают медведей. Медведи, которые узнали, что на турстоянках и дорогах есть еда, часто становятся агрессивными и настойчивыми в своих намерениях завладеть ей. Они могут повредить автомобили, палатки, и прочее имущество. В редких случаях такие медведи даже могут влезть в палатку и напасть. Обычно таких медведей отстреливают сотрудники национальных парков.