Джош Като и его тренировка перед Тур Дивайдом: Дугласова пихта, пирог и Уайтснейк.

Недавно я тут в бложике публиковал собственный перевод статьи "Ваша первая байкпакинговая гонка. Планирование и подготовка". Это была базовая статья, без привязки к конкретной гонке. Полезная информация и общие подходы.

А тут наткнулся на ещё одну статью постарше. Но уже конкретно про подготовку к Тур Дивайду. Не знаю почему она прошла мимо меня. Решил, что обязательно надо перевести. В ней нет конкретных планов тренировки, а есть опыт и подход обычного человека.

И статья эта ценна тем, что в ней связываются воедино: обычная жизнь, обычная работа, любовь, счастье, природа, отношение к жизни, стремление к результату.

Мне кажется, что профессионалы, которые зарабатывают велоспортом, которые светятся по телевизору, которые направляют индустрию и вкусы велосообщества, — они бесконечно далеки от реальной жизни. Они существуют в отрыве от всего остального, в своём профессиональном спортивном пузыре. Но почему-то на них ориентируются и возводят в идолы.

И профи — это не всегда бритоногие шоссеры. Мы же про самообеспечение и гонки на сверхвыносливость. В этой части велосипедного спорта много светятся как бы обычные люди, но по факту, обычной жизни-то у них нет, всех себя они посвятили гонкам, а живут и выступают за счёт поддержки спонсоров. И точно так же они формируют вкусы, направляют развитие сообщества и гонок. И точно так же они далеки от обычного велосипедиста, у которого работа-работа-работа, ещё семья, ещё дача с картошкой и стройкой нескончаемой.

В этом соцсеточном потоке успешных образов "правильных" велосипедистов такие простые работяги, как Джош Като, остаются под водой. Но ведь они своим существованием ... даже не так, — они своей обычной жизнью доказывают, что любой из нас способен на многое. И без всяких спонсоров. На свои кровно заработанные деньги. Читаешь Джоша и думаешь: "Чёрт возьми, золотой ты человек, почему об этом кроме тебя никто не говорит?" И написаны не столько рекомендации, сколько размышления про тренировки, и как их вписать в бытовуху. И я считаю, что они очень полезные, прочищают сознание, вдохновляют жить и работать.

Забавно, что пока читал статью, всё время вспоминал своего друга-велосипедиста. Он не боится делать так, как ему нужно. Даже если это против шерсти, и не вписывается в современные понятия, моду велосипедную, образ крутого атлета. И это меня в нём восхищает. И его уверенность, и понимание, и лёгкость, с которой он отметает напускную шелуху. Подумалось, что неспроста два уважаемых мной человека говорят об одном и том же. И уверенность моя только укрепилась: надо переводить статью. :)

Оригинал статьи здесь: TOUR DIVIDE TRAINING: DOUGLAS-FIR, PIE & WHITESNAKE

Все фотографии с сайта bikepacking.com.

Тренировка к Тур Дивайду: Дугласова пихта, пирог и Уайтснейк

 Текст и фото — Джош Като, 29 марта 2016

Многие спрашивали как я готовился к своему участию в Тур Дивайде 2015 года. Это важный вопрос. Объём знаний по снаряжению для байкпакинговых гонок большой, и продолжает расти, а вот информации про тренировки к ним не так уж много. Есть тренировочные программы для подготовки к гонкам в районе 1200 км. Но Дивайд в плане тренировок — белое пятно на карте. Ну и, реально, есть ли способ подготовиться к гонке с самообеспечением, если она длиннее 3200 км?

Ваша первая байкпакинговая гонка. Планирование и подготовка.

Есть сайт bikepacking.com. Люблю его и уважаю. На сайте вышла полезная статья "Planning for Your First Bikepacking Ultra". Так она мне понравилась, что я решил сделать вольный перевод. Никаких откровений в статье нет, но затрагиваются вопросы, которые обычно обходят стороной, словно их нет, или они недостойны обсуждения. Например, что ходить пешком в горку — это нормально и эффективно. Что нельзя пренебрегать безопасностью в погоне за результатом. Что обсуждают обычно победителей, но всю атмосферу, культуру и реалии гонок на сверхвыносливость создают обычные участники со скромными результатами. Разумная и полезная статья во всех планах.

Спорт вреден

Бывает, вертится на языке слово какое, а вспомнить всё никак не можешь. А объяснять в других выражениях долго и глупо. Да и лениво, чего уж там. Вот приблизительно так же у меня было с формулированием моего отношения к спорту вообще и к бегу в частности. Я с самого начала занятий лёгкой атлетикой понимал, что тренер от меня требует результат, т.к. это критерий оценки его работы. Но мне результат не нужен был, мне просто бегать нравится, в своём темпе, долго. Мне важен процесс, удовольствие. Мне не нравится надрываться до темноты в глазах. Люди все эти странные, которые на стадионе после забега в яму для прыжков блюют. Зачем? Долго себя считал просто ленивым и нецелеустремлённым, потому что не заинтересован в результате. Это грустняво, вообще-то. Какова же была моя радость, когда я узнал, что на самом деле всё со мной в порядке, просто я — физкультурник*. :))

Рекомендую к ознакомлению маленькую книгу, или большую статью — кому как удобнее:

ТРЕЙЛРАННИНГ — ПУТЬ ФИЗКУЛЬТУРНИКА (МИНИ-КНИГА)

Это то самое слово, которое не мог вспомнить.

Вступайте в ряды легкоходов.

Один небольшой, но весьма полезный легкоходный ресурс поставил перед собой смелую задачу набрать 6000 подписчиков до нового года. :)

Сверхлёгкий туризм Lightpacker.ru

Я призываю всех ступить в ряды не потому что это важно, а потому что это интересно и полезно. Одна только галерея с фотографиями самодельного снаряжения чего стоит. Каждый раз когда ты начинаешь придумывать какой нибудь хитровывевернутый кубеновый надувной бивуако-гамак, видишь, что уже это кто-то делал, и даже поделился информацией по основным возможным косякам. Ещё, на мой взгляд, очень ценна информация с рекомендациями по материалам, самоделкам и т.п. в обсуждениях. Какие тряпки и где покупать, где найти в Мск титановую ленту и т.п. И, конечно, непринуждённая атмосфера с шутками-прибаутками и мемасиками.

Кароч, вступайте, ставьте лайки, нажимайте ретвиты. S'il vous plaît, vær så snill, спасибопожалуйста.

Да всё в порядке с твоим велом

Стал замечать за собой пагубную склонность к смене велосипедов. Всё не так, всё не то. Надо бы вот это попробовать, а вот это тоже появилось новое, интересное. Потом начинаешь читать, разбираться, и тянешься с горя к бутылке. В таком бурлящем котле из холиваров, техносрачей, и рекламных статей разобраться не получается, — только ещё больше запутываешься.

Есть такой термин "ай блич" (eye bleach) — отбеливатель для глаз. Это когда ты весь день листал интернеты, и под вечер хочешь просто забыть всё, что увидел. Посмотрел собачек, котиков ми-ми-ми-шных, расслабился. Вот, нечто похожее — статья Арона Чамберлайна "Opinion: There’s Nothing Wrong with Your Bike". Отбеливатель для мозга, так сказать. Применять когда задолбался читать, искать и думать о том какой же велик/железку купить, чтобы стало, наконец, по кайфу. 

Мой вольный перевод:

Фэтбайки.

11-и скоростная передача.

Увеличенные размеры втулок, вилок, рам.

27.5 (или 29) плюс.

Электронные переключатели и подвеска.

Эндуро блю (Enduro blue).

Откройте любой сайт про мтб, включая наш, и вы увидите статьи о новых продуктах или стандартах с громкими заявлениями типа "изменит правила игры" или "тенденция будущего". Так называемые "инноваций" в последние несколько лет стали появляться всё чаще. Цикл жизни продукции теперь составляет год, если не меньше. Линейки 2016 года запускаются в в первом квартале 2015. Не хотел бы я быть владельцем веломагазина в таких условиях.

Читать статьи про новейшие модели велосипедов, компоненты и передачи, конечно, весело, но объём информации может быть таким, что перелопачивать придётся долго.

Каждый пост о новом продукте собирает диванных инженеров, утверждающих, что это будет или лучшее, или худшее, что случилось с велоиндустрией. Неизбежно начинается срач по поводу цены. И конечно же, всё это происходит до того как кто-нибудь реально протестировал продукт, о котором идёт речь.

При таких количествах новых продуктов и объёмах доступной информации каждый может запутаться и впасть в ступор. Покупать ли ту самую вилку, на которую копил, если через месяц выпустят обновлённую модель, которая будет намного лучше? Возможность такого выбора может оказаться как благом, так и бичом.

Очень легко погрузиться в материальную составляющую езды на велосипеде. К примеру, чел появляется на покатушку на моднейшем двухподвесе со всеми новейшими свисто-перделками. У него ход вилки 150 мм, а сам велосипед весит 11 кило. Одиннадцать кило! "Да это легче чем мой хардтэйл" — подумаете вы. И вот, внезапно, ваш велосипед стал хуже, стал не соответствовать. Но стал ли он, на самом деле?

Может быть и хорошо, когда у тебя есть новейшие и лучшие компоненты, но если нет, — получишь ли ты меньше удовольствия от катания? Как следует подумайте над этим. Зачем вы вообще начали кататься? Чтобы стать моделью на показе велосипедной моды? А может быть, чтобы вести себя как взрослый ребёнок, играющий в грязи?

Мой друган Кашиф на гонке Faster Mustache Wheels to the Farm Race ранее в этом году

Мне повезло, у меня есть отличная группа катающих друзей, которые не дают мне потерять трезвость мысли. Они разного возраста (от 20 до 60), разных предпочтений (от кросс кантри до даунхила), и разных возможностей (хардтэйлы и двухподвесы всяких размеров колёс и ходов подвески). Конечно, они по-доброму подкалывают и дразнят друг-друга, но всё это, как правило, по поводу состояния велосипеда, а не на тему выбора компонентов. Появишься на покатушке с убитой вилкой и восьмерящим колесом, и мы спросим тебя: "да как ты вообще на этом ездишь?" Трещит переклюк?  Мы тебя задолбаем шуточками про твои кривые руки, или их отсутствие.

Когда мы на трейле — решают наши ноги. Вломить как следует, валить мощно в  гору, или сделать техничный участок, на котором все остальные слились — вот что вызывает уважение, а не велосипед, на котором ты приехал.

Не дай себе захлебнуться в бесконечном потоке новых продуктов. Твой велосипед не устареет, по крайней мере в ближайшем будущем. Заводы всё ещё выпускают покрышки на 26 дюймов. Пусть на них и нету моднейших рисунков протектора, но они всё равно ОК. Ты по прежнему можешь купить покрышки, на которых гонщики раньше занимали призовые места на чемпионате мира. Да, вилки под 26-е колёса стало труднее найти. Зато их можно отхватить по бросовой цене на распродаже или б/у. Почему бы не закупить сразу две на прозапас? Кассеты на 10 скоростей до сих пор доступны. Даже на 9 скоростей — везде есть. Да, блин, даже 8-и скоростные кассеты без проблем можно найти.

Если ты понял, что тебя достали велоновости, вот тебе идея: вместо того, чтобы изливать своё негодование на клавиатуру, выключи компьютер и езжай кататься. И если тебе действительно хочется показать велоиндустрии средний палец, катайся на том велосипеде, который есть, пока у него колёс не отвалятся. Не доводи, конечно, до этого. Ну, ты понял о чём я. Хочешь показать велоуиндустрии два средних пальца, катайся на старом ригидном синглспиде с 26" колёсами. Пусть утрутся.

Поделиться ВКонтакте

Fancy Feast stove или бюджетная спиртовая горелка своими руками.

Я опять про горелки. Не могу остановиться, проклятая слабость. Нравится мне их покупать, делать, разжигать. С умыслом и без. Когда грустно, или любопытства ради. По всякому нравится. Поэтому никак не мог я пройти мимо классической бомжёвой горелки из банки кошачьего корма.

Её активно продвигает в массы широко известный товарищ Эндрю Скурка. Вот его инструкция по изготовлению: Make your own: Fancy Feast Alcohol Backpacking Stove

Преимущества:

• быстрота и легкость изготовления;
• очень дешёвая — 40 рублей;
• очень лёгкая — 5 грамм;
• простая надёжная конструкция, нечему ломаться;
• является подставкой для котелка;
• легко ремонтируется руками;

Недостатки:

• не подходит для широких котелков — система становится неустойчива;
• не подходит для высоких котелков — система становится не эффективна;
• нельзя регулировать мощность;

Найти дырокол, такой как у Скурки, весьма тяжело в наших универсамах. Поэтому я накернил отверстия и засверлил. Верхний ряд сверлил шуруповёртом. Получилось фигово, на выходе сверло рвёт металл. Поэтому нижний ряд я сверлил дрелью, стараясь не прикладывать усилия. Получилось гораздо аккуратнее. Стружку можно удалить наждачной бумагой, а можно очень аккуратно отзенковать. Шкуркой, конечно, правильнее. Край отверстия не утоньшается.

Взгромоздим нержавеющую кастрюлю на 1.6 литров.

Пользоваться просто: налил спирту почти под самые отверстия, поджёг, дал погореть секунд 30, поставил сверху котелок. Если горелка недостаточно прогрелась, пламя потухнет. Если достаточно, то будет стабильно гореть выходя через отверстия.

Вот так выглядят 19 г спирта.

Если под самые отверстия залить, получится 38 г. Этого хватает на 13 минут горения.

Тест на закипание 1 л  холодной воды (10 °C):

Закипело за 11 минут. Потом ещё 2 минуты  горело. Очень неплохо, на мой взгляд.

На будущее: я бы уменьшил диаметр отверстий, и делал бы их как можно выше, чтобы больше спирта влезало. И лучше, конечно, приобрести специальный дырокол.

Поделиться ВКонтакте

It's fairly easy to die

Давно ничего не писал — занят подготовкой к велосезону и пошивом снаряги. Нет сил и времени, хотя, надо бы сделать пару-тройку постов. Как минимум, чтобы рой мыслей упорядочить. А пока по сути написать нечего, взбодрю бложик велоюморком.

Скриншот журнала "Американский рандонер" за зиму 2015 года. Советы бывалых, так сказать.

Для тех, кто не умеет по-английски, в скриншоте написано следующее:

• умереть достаточно легко;
• начинайте каждую поездку будучи хорошо гидратированным, с прозрачной бледной мочой;
• акклиматизируйтесь — это хорошая причина, чтобы продлить отдых;
• в жаркую погоду устраивайте более длительные привалы в прохладных или кондиционируемых местах;
• пейте только когда испытываете жажду, по чуть-чуть длительное время;
• в конце дня после поездки до того как захотите пописать не пейте сразу много.

И, да. По случаю, рекомендую инстаграм: jdgesus 

Поделиться ВКонтакте

Идеальный фэт байк поход.

Наткнулся на замечательный отчёт о небольшом зимнем фэт байк походе трёх друзей по северной части штата Мичиган. В этом отчёте прекрасно абсолютно всё. Это про то, каким должен быть весёлый неспортивный поход. Про отдохнуть, а не про превозмочь. Про не страдат.

Тут тебе и весёлый трёп, и на горках попрыгать, и мяска пожрать, вискарик, пивасик, вот это вот всё. И планы на ходу меняются, и не напрягается никто: увидел тёплый домик - не страдай, переночуй там, да накати ещё вискарика, братух. Крутота. Но в то же время и в зимнем лесу переночевали, и у костра посидели, и пейзажей зимних насмотрелись. Водопад полузамерзший. Мечта!

А ещё там полно крутых плёночных фотографий. Надеюсь, вы умеете по-английски читать, и получите такое же удовольствие, как и я! Вот вам ссылочка:

WINTER FATBIKEPACKING | MICHIGAN’S UP