понедельник, 30 сентября 2019 г.

Про Байкпакинг Коллектив и байкпаинг.ком

Давно хотел написать про членство в Байкпаинг Коллектив, но всё что-то ленился. Сегодня открыл свой любимый bikepacking.com, и понял — пора. Там очередная полезная статья. Список комфортных МТБ рулей для туринга и байкпакинга.

Причём, не тупо список со ссылками, а полноценная статья с нормальной вводной частью, с пояснением зачем и почему. И это не первая статья такого рода. У них на сайте целый раздел есть Жыр Индекс. Там списки плюсовых велов, миниатюрных боковых сумок, больших держалок, и много чего ещё. И чтобы подготовить и оформить материал такого качества нужно много времени. Если пытаться сделать нечто подобное в формате хобби, получится или разовая публикация, или будет ниже качество материала. Такое можно сделать только если: а) тебя прёт то, чем ты занимаешься; б) ты разбираешься в вопросе; в) ты умеешь фотографировать, писать и редактировать; г) ты получаешь за это деньги. Все остальные варианты не работают.

С момента основания в 2012 году байкпакинг.ком был бесплатной площадкой, где освещается материал на тему байкпакинга: маршруты, снаряга, культура. Такой площадкой он остаётся и сейчас. Всё развитие сайта шло на энтузиазме и небольших доходах от банеров. Основная работа и доходы были в другом месте. Можете заморочиться и поискать на сайте первые публикации, сравнить с тем, как они выглядят сейчас.

Постепенно на сайте сформировался коллектив постоянных авторов, уровень продолжает расти, сложность материалов и объём предварительной подготовки тоже. В прошлом году отцы основатели решили, что нужно менять финансовую модель работы, иначе будет тупик и стагнация.

И они придумали сделать Байкпакинг Коллектив. Он позволил сделать сайт основным местом работы. Байкпакин Коллектив — это группа добровольных участников сайта байкпакинг.ком, которые платят ежегодные взносы. Около 4 тысяч рублей. Из этих взносов формируется зарплата авторов публикаций на сайте и бюджет на печать журнала. Про журнал уже писал. Его выпускают два раза в год только в бумажном виде и только для членов Байкпакинг Коллектив. Там публикуются истории из походов, которых нет на сайте. Из членских взносов выплачиваются гонорары авторам этих историй. Некоторые рассказы из журнала всё же появляются в электронном виде. Скорее всего, чтобы дать представление потенциальным членам Коллектива о содержимом журнала. Вот клёвая история про помощь потерявшимся в горах, и вообще про человеческие отношения. Ещё членам коллектива рассылаются купоны на скидку, всякие футболочки, кепочки. Раз в неделю среди членов Коллектива разыгырвается спонсорская снаряга.

Так вот. Я настолько впечатлён уровнем публикаций, их посылом и влиянием на людей, что не думая сразу вступил и оплатил взносы. Потому что такая форма поддержки позволит сайту развиваться и дальше. И наличие всяких плюшек в виде журнала и скидонов — это не основное. Посты типа списка с рулями, вот за что я ценю байкпакинг.ком и его авторов. И хочу видеть такие посты и дальше. И мне не жалко 4 тыщи в год, которые я иначе пропил бы, или спустил на безделушки с алиэкспресса. Призываю вас по возможности поддержать сайт, если вам нравится то, что они делают. И призываю оценить ситуацию: даже если вы не член коллектива, все публикации на сайте вам доступны, весь его функционал — тоже. Никаких подписок платных и всего такого. Просто бери и пользуйся. Если можешь, поддерживай. Если не можешь — никто небе в лицо не плюнет, даже ничего плохого не подумает. Всё исключительно добровольно. Ну не красота ли, а?

З.Ы.: Много лет убайкпакинг.ком был сайт-конкурент bikepacker.com, который двигал и развивал Нил Белченко. Посмотрите где сейчас этот конкурент, который так и остался на уровне хобби.

Фото со страницы bikepacking.com/index/comfort-mtb-handlebars/

Поделиться ВКонтакте

вторник, 17 сентября 2019 г.

Гонка жирных приключений ЛЕС. Осенняя версия.

Есть такая штука — адвенча фэт рэйс ЛЕС. Гонка для фэтбайков. Первая была минувшей зимой, хотел в ней поучаствовать на своём плюсовом Юните, но не получилось. Решил, что в следующий раз обязательно надо поучаствовать. Тем более, что у меня теперь и фэтбайк есть. Надо его испытать как следует. И погода стоит тёплая, сухая, доброжелательная. А тут ещё и друзья собрались тоже поучаствовать, значит сама судьба. Решили ехать в пятницу сразу после работы, чтобы потусить в лагере перед сном, и с утра перед стартом подольше поспать.

Но что-то пошло не так. В итоге сели только в последнюю электричку. Попали в какой-то диковинный вагон. Похоже, что в нём раньше был бар или кафе. Сейчас он выглядит угнетающе, но зато велосипедов штук 10 поставить можно.