воскресенье, 12 мая 2019 г.

Ваша первая байкпакинговая гонка. Планирование и подготовка.

Есть сайт bikepacking.com. Люблю его и уважаю. На сайте вышла полезная статья "Planning for Your First Bikepacking Ultra". Так она мне понравилась, что я решил сделать вольный перевод. Никаких откровений в статье нет, но затрагиваются вопросы, которые обычно обходят стороной, словно их нет, или они недостойны обсуждения. Например, что ходить пешком в горку — это нормально и эффективно. Что нельзя пренебрегать безопасностью в погоне за результатом. Что обсуждают обычно победителей, но всю атмосферу, культуру и реалии гонок на сверхвыносливость создают обычные участники со скромными результатами. Разумная и полезная статья во всех планах.


суббота, 4 мая 2019 г.

Велосипедные динамо фары kLite Bikepacker Ultra. Отзыв и особенности эксплуатации.

Вот уже шесть месяцев катаю с этими фарами, пора бы мысли записать. Планировал несколько публикаций, хотел разбитых по темам, но времени вылизывать и продумывать материал нет. Напишу всё сюда, думаю, и так будет понятно.

Про фары Байкпакер Ультра я уже писал пост. И тогда я их даже в руках не держал. Просто захотелось поделиться информацией под впечатлением от конструкции и принципов работы. А переписка с разработчиком эти впечатления лишь усилила. В общем, я написал тот пост от души, без всяких меркантильных интересов. Но, конечно, в социальных сетях нашлись те, кто обвинил меня в предвзятости, и кто усомнился в чистоте моих помыслов. Ну, да ладно.

Специально не стал перечитывать старый пост, чтобы впечатления и опыт эксплуатации остались чистыми.


четверг, 2 мая 2019 г.

Антикоррозионная обработка велосипеда

Здравствуй, дневничок. На днях я занялся обработкой рамы для защиты от коррозии. Предварительно почитал уважаемых людей: "Prepping a fatbike for the Scottish east coast... (Update of original post)". Брюс живёт на восточном побережье Шотландии, и у него внушительный парк стальных велосипедов. Возникает вопрос, почему сталь, которая ржавеет, а не карбон или алюминий, которым по боку агрессивная морская вода и постоянные осадки (на самом деле нет)? Мужик говорит, что катаясь по побережью рано или поздно падаешь на мокрых камнях. И что для стали окажется лишь вмятиной, для карбона или алюминия — сломанная рама. Поэтому только сталь, только хардкор. И только серьёзная обработка от коррозии. Первый рубеж обороны от воды и кислорода — создание плёнки на внутренних поверхностях труб рамы. Брюс использует специализированное средство "J.P. Weigle's bicycle frame saver". Я обрабатывал Мовилем, который мне достался от друга нахаляву, и который легко покупается в автомагазине.


суббота, 20 апреля 2019 г.

Простыня про раму Singular Puffin

Давно мечтал о фэтбайке. У всех есть, а я как лох. Тоже хочу. Но мечта мечтой, а я никогда на фэте не катался, и не очень понимал зачем он мне нужен. Зимой я дома сижу, на диване уютном, закутавшись в шерстяной клетчатый плед. Да и летом особо никуда не езжу. По разным причинам. Основная из которых — лень. И мне не стыдно в этом признаться.

Но я стараюсь бороться с ленью, тем более велосипеды я люблю, и кататься на них — тоже. В 2018 году сезон не закрывал. Благо был повод: раз в неделю перед работой мы с единомышленниками встречаемся выпить кофе и пообщаться. Называем всё это дело #coffeeoutsidemoscow. Ну, вот, лето откатал. А осенью выяснилось, что как-то и незачем переставать кататься. По прежнему можно ездить на кофе и на работу. И погода, как оказалось, осенью вполне себе хорошая. А там и зима подоспела. И зимой тоже катается неплохо. 

Езжу я всё время на своём Kona Unit X c 27.5+ колёсами. Писал про него обзор и восторженный отзыв. Восторгов не убавилось, отличный велосипед, очень нравится. В конце осени, до первого снега сильно упал на льду, после чего решил, что пора открыть для себя шипованную резину. Раньше никогда не пользовался. Зачем она на диване-то? Купил Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 27.5х2.6. Откатал на ней осень-зиму-весну. В основном по городу в соотношении 50/50 парков и второстепенного асфальта. Отличная резина, ни одного шипа не вывалилось, держит крепко, катит быстро. Ни разу не упал. Ездил я в среднем километров по 50-75 в неделю. И чем больше ездил зимой, тем больше хотелось попробовать каково бы оно было на более широкой резине. И в марте месяце звёзды сошлись, друг предложил катнуть вместе по снежным трейлам, поочерёдно меняясь велосипедами: то его Surly Pugsley с 4.0 шиповкой, то мой Kona Unit X с 2.6 шиповкой. 


воскресенье, 24 февраля 2019 г.

Классическая подседельная сумка со скруткой от Dimitry BagMaster

Я уже писал обзор прототипа классической подседельной сумки от нижегородского производителя Dimitry BagMaster.

Пока тестировал прототип, появились мысли и замечания, которые я высказал Дмитрию, и попросил их учесть в новой версии. Спасибо Дмитрию, что терпеливо меня выслушал, реализовал мои предложения, а так же добавил своих соображений и идей.

В результате такого сотрудничества, надо сказать — весьма приятного, родилась увеличенная версия сумки с входом на скрутке. О ней и пойдёт речь в этом обзоре. Постараюсь раскрыть особенности и задумки, и немного коснусь опыта использования.

Езжу с ней постоянно, поэтому сумка в брызгах, грязи и шерсти от мохерового шарфа. Извиняюсь перед теми, кто ждал красивых фотографий с боке, без грязи и прочих непотребств. Это будет, но отдельным постом.

суббота, 12 января 2019 г.

Тур Юнайт 2018. День 3.

Тур Юнайт 2018 день 2.

Трек третьего дня.

Встали в 4, за окном предрассветные сумерки, где-то играет музяка. Долго копались и собирались. Завтракали неспеша.

Пока выкатили велосипеды из предбанника хостела, пока навесили сумки, тут уже и начало шестого подкралось. По утренней прохладе двинули на север.

Трек быстро уходит за пределы города, и поворачивает на восток в сторону Дона.


вторник, 8 января 2019 г.

Тур Юнайт 2018. День 2.

Тур Юнайт 2018. День 1.

Наш трек второго дня.

Встали, как и планировали, в 5. Незадолго до старта заказал разборную карбоновую стойку для своей китайской пирамиды. Дома не успел проверить, подходит ли стойка по высоте. Взял самую длинную, но её не хватает всё равно. Коротковата, зараза. Пирамида не натягивается толком, по земле стелется. Последующие дни ставил на палку из леса.


понедельник, 7 января 2019 г.

Тур Юнайт 2018. День 1.

Пора бы уже написать отчёт про наше с Русланом Елизаровым участие в масстарте Тур Юнайта. Благо что писать недолго. Да и гнетёт как-то, надо облегчиться.
В Воронеж добрались на поезде в плацкарте. Отмечу одну тенденцию. Сограждане и персонал РЖД нагнетают истерику вокруг перевозки разобранного велосипеда на грузовой полке. И если проводнице достаточно предъявить багажный билет, а на истерические претензии отвечать формально — зовите, мол, начальника поезда, с ним обкашляем. То вот с согражданами сложнее. Они начинают выть: "ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ!!! ОН МНЕ НА ГОЛОВУ СВАЛИТСЯ!!!11" И ведь, действительно, вероятность такая есть. Равно как и вероятность, что багажная полка окажется занята шмурдяком сограждан. На это ещё накладывается, что велосипедист в сознании сограждан — человек падший, маргинальный, подрывает устои общества, куру и картошку в поезд не берёт, отпуск проводит неправильно, да и телевизор наверняка не смотрит. И всё это приводит к конфликту. В своём купе конфликт я пресёк просто: сурово зыркнул на кудахтающих тёток, и уверенно сказал, что не свалится ничего. Привязал стропой к перегородке на всякий случай. Руслан не стал ругаться, и его велосипед по частям распихали в соседние купе. Как быть на будущее, не знаю. Видимо, надо осваивать перевоз вела в грузовых купе. 

Стоит, правда, отметить, что такие истерики по поводу велосипеда в плацкрате возникают на нетуристических направлениях обычно. Сограждане удивительным образом перестают кудахтать в августе в поезде на Мурманск, например.



воскресенье, 30 декабря 2018 г.

Интервью участников Tour Unite 2018

Как и в прошлом году, мы решили после финиша участников задать им одни и те же вопросы. Только в этом году ответы публикуются в группе. А свои ответы я продублирую ещё и здесь.


Участники Тур Юнайта отвечают на вопросы. Кирилл Бородулин (31, Москва). Масстарт.



воскресенье, 16 декабря 2018 г.

Про руль Jones H-Bar Loop

Накопилось немного мыслей по этому не совсем обычному рулю. Решил их записать. Для себя в первую очередь, чтобы освободить место в голове. Возможно, найдутся люди, которым мои наблюдения и замечания будут полезны и помогут определиться: нужен он или нет.



воскресенье, 18 ноября 2018 г.

Велосипеды в Мюнхене

По долгу службы оказался в Германии. Больше всего свободного времени было в Мюнхене и окрестностях. И больше всего я смотрел на велосипеды, естественно. Решил написать небольшую заметку. Не объективную, не шибко информативную. Так, для себя скорее.

 

воскресенье, 11 ноября 2018 г.

Kona Unit X 2018. Обзор и отзыв.

Небольшое предисловие о том, как у меня появился Юнит.


В начале марта 2018 года российское представительство Коны объявило о приёме заявок в амбассадорскую программу. Что примечательно, амбассадором мог стать не только спортсмен, но и простой велолюбитель. Поэтому я без долгих раздумий отправил заявку. Через какое-то время со мной связался сотрудник российского представительства и персонально предложил поучаствовать в программе. Надо сказать, что я был приятно удивлён и польщён. Рассказал ему, что заявку уже отправил. Потом мы пообщались и обсудили как вообще выглядит в реальности это амбассадорство и как происходит взаимодействие с Коной. Никогда не участвовал в таких программах, поэтому было много вопросов. По ряду причин в амбассадоры я не попал. К чести российского представительства Коны, даже тем, кто не попал в программу, предлагали какие-то варианты взаимодействия. В качестве благодарности за проявленный интерес. Конкретно мне предложили большую скидку на модели 2018 года в обмен на обзор.

Из модельного ряда я выбрал Unit X в ростовке L.

суббота, 10 ноября 2018 г.

Как развивался Kona Unit и когда появился Unit X

Приведу небольшую историческую справку. Я не общался на эту тему с представителями компании, а просто посмотрел информацию на сайте www.classickona.com и других ресурсах. Поэтому могут быть неточности.

Впервые Юнит появился в линейке Коны в 2003 году.

Фото с сайта www.classickona.com
Стальная рама, стальная вилка, вибрейки. Ригидный синглспид на 26" колёсах.